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蓄电池极桩氧化可用()清除。
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汽车检测与维修《汽车检测与维修》真题及答案
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蓄电池极桩连接螺栓或螺母腐蚀的故障原因是
蓄电池长期充电不足
氧化腐蚀
电解液液面过低
质量低劣
铅蓄电池主要由以及极桩等组成
免维护铅蓄电池采用密封式压铸成型极桩不易断裂避免
蓄电池极桩断裂可采用修复
浇铸法
粘接法
压接法
钻孔法
蓄电池极桩容易氧化应在其表面涂上
蓄电池极桩太脏造成起动机不转
当拆下后发动机ECU所有诊断码都会被清除
蓄电池正极桩线
蓄电池负极桩线
蓄电池正、负极桩线
传感器
目前市场上的手提应急灯主要是无液干粉铅酸蓄电池其原理是将有腐蚀性的浓硫酸灌注到硅胶凝胶中去使电解质溶
充电时电源的正极接蓄电池标“+”的一极
“无液干粉”铅酸蓄电池彻底改变了原来的铅酸蓄电池的原理
放电时在铅酸蓄电池的负极发生还原反应
充电时电池上标有“―”的极发生氧化反应
清除蓄电池电桩及夹头氧化物是电器设备的的作业内容
一级维护
二级维护
特殊维护
大修
焊接铅蓄电池极桩的热源中以获得的修复质量为最佳
交流低压电源
汽油焊枪
乙炔气焊
蓄电池的极板有正极板和负极板两种正负极板均由极桩和活性 物质组成
蓄电池极桩过细可采用法修复
钻孔
挂铅锡
压力
粘接
当蓄电池失去极性标志后可用直流电压表来测量以帮助识别正负极桩如果接通电压表后指示正常则电压表+极所接
清除蓄电池电桩及夹头氧化物是电器设备的的作业内容
一级爱护
二级爱护
专门爱护
大修
铅蓄电池的极桩制造厂已分别刻上+和-同时在正极桩上涂负极桩上一般
蓄电池有难闻的臭味是由引起的
蓄电池搭铁线短路
电解液泄漏
蓄电池极柱过脏
汽车用蓄电池的极桩上都有正负号作为识别极性的标志其规定是正极涂红漆负极涂绿漆
闭合蓄电池闸刀电压表无显示的原因是
1RD烧损
蓄电池亏电
蓄电池有反极现象
蓄电池短路
无需维护蓄电池的采用铅-钙-锡合金制造
隔板
孔盖
极板
极桩
蓄电池的极桩直径大的为桩直径小的为桩
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计算机控制系统装备的汽车有时无故报警这些故障最好按随本车维修手册提供的故障征兆表进行查找
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上海桑塔纳车点火控制器为集成电路由于在磁场和触发器转子作用下产生的电压很微弱必须通过处理才能产生50kV的电压
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暖风电路调速电阻如果从中间断开则应更换
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