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CRH1A型动车组是通过调节（），来调节受电弓的降弓时间的。

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CRH1型动车组DSA250型受电弓减压阀用于调节受电弓的升弓时间

CRH1A型动车组IDU的系统--__界面上受电弓图标显示蓝色边框表示

已升弓降弓（或状态不明）有故障并降弓切除并降弓

CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为kPa

250 300 320 350

CRH1A型动车组IDU的系统--__界面上受电弓图标显示绿色边框表示

已升弓降弓（或状态不明）有故障并降弓切除并降弓

CRH1型动车组减压阀用于调节受电弓的升弓时间

当CRH1型动车组受电弓ADD管破损漏风时车组将自动降弓IDU会报出该车受电弓故障

CRH1A型动车组重联运行时前车碳滑板磨耗导致受电弓降弓不会对后组车造成影响

CRH1A型动车组受电弓的升降动作是靠驱动的

风压液压电力以上都不是

对CRH1型动车组受电弓调节时以下说法正确的是

顺时针拧动升弓节流阀为调慢升弓时间顺时针拧动降弓节流阀为调快降弓时间顺时针拧动精密调压阀的调节手轮为增大受电弓静态接触压力顺时针拧动精密调压阀的调节手轮为降低受电弓静态接触压力

CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内的减压阀的调节精度为士kPa

2 5 8 10

叙述CRH1A动车组受电弓的升弓工作原理

CRH1型动车组是通过调节消音节流阀来调节受电弓的降弓时间的

CRH1A型动车组IDU的系统--__界面上受电弓图标显示全绿色表示

已升弓降弓（或状态不明）有故障并降弓切除并降弓

CRH2A型动车组受电弓组成中的精密调压阀的作用是

过滤压缩空气、控制压缩空气输出压力恒定的压缩空气以稳定受电弓接触压力调节升弓时间调节降弓时间

在CRH1A型动车组IDU上受电弓图标显示的颜色状态的含义错误的是

绿边框显示表示受电弓处于正常降弓状态或状态不明全蓝显示表示受电弓被切除并处于升弓状态全红显示表示受电弓存有故障并处于降弓状态红边框显示表示受电弓存有故障并处于升弓状态

CRH1A型动车组受电弓控制盒内安装的部件有

滤清器升弓/降弓节流阀精密调压阀安全阀

CRH1A型动车组IDU的系统--__界面上受电弓图标显示红色边框表示

已升弓降弓（或状态不明）有故障并降弓切除并降弓

CRH2型动车组受电弓升弓节流阀用于调整

升弓时间升弓压力降弓时间降弓压力

CRH1型动车组降弓时间的调整可通过调节降弓节流阀调节前先松开防松螺母顺时针拧动为调慢升弓时间反之

CRH1A型动车组的设有个受电弓

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