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五星轮式液压马达如工作时柱塞卡在上止点,则马达________。
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海船船员考试《船员-船舶辅机试题八》真题及答案
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五星轮式液压马达的柱塞底部与__________接触
五星轮
压力环
偏心轮
油缸体
五星轮式液压马达如工作时柱塞卡在上止点则马达
发热
转速显著降低
转速显著升高
不能工作
五星轮式油马达如工作时柱塞卡在上死点则马达
发热
转速显著降低
转速显著升高
不能工作
五星轮式液压马达工作时五星轮__________
转动
上下移动
不动
平面运动
五星轮式液压马达排量与__________无关
偏心轮直径
偏心轮偏心距
柱塞直径
油缸列数
五星轮式液压马达的__________间隙磨损后可自动补偿
偏心轮径向
配油轴径向
柱塞径向
柱塞底部
下列液压马达中柱塞受弹簧力作用的是__________
连杆式
五星轮式
内曲线式
轴向柱塞式
五星轮式液压马达的以下部件中液压力能完全平衡的是__________ Ⅰ.柱塞Ⅱ.五星轮Ⅲ.压力环
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅰ+ Ⅲ
关于五星轮式马达的以下说法中正确的是__________
壳转式五星轮油马达输出扭矩是靠油压作用在五星轮底部形成的
五星轮式马达不会产生困油现象
五星轮式液压马达的进出油管是接在壳体上
五星轮式液压马达排量与偏心轮直径有关
壳转式五星轮式液压马达的输出扭矩是靠油压作用在上形成的
柱塞
压力环
五星轮
偏心轮
五星轮式液压马达柱塞与五星轮之间设压力环的作用是__________
减轻柱塞底部磨损
改善柱塞底部密封
确定柱塞底部承受油压面积
B+C
五星轮式液压马达的柱塞是靠__________压紧压力环
油压力
弹簧力
离心力
A+B
径向柱塞式液压马达中不能作成双列柱塞的是
连杆式
五星轮式
内曲线式
A+C
五星轮式液压马达如工作时柱塞卡在卡死点则马达
发热
转速显著降低
转速显著升高
不能工作
轴转式五星轮式液压马达的输出扭矩是靠油压作用在上形成的
柱塞
压力环
五星轮
偏心轮
五星轮式液压马达的柱塞是靠压紧压力环
油压力
弹簧力
离心力
A+ B
五星轮式液压马达柱塞与五星轮之间设压力环的作用是
减轻柱塞底部磨损
改善柱塞底部密封
确定柱塞底部承受油压面积
B+C
径向柱塞式液压马达中不能做成双列柱塞的是__________
连杆式
五星轮式
内曲线式
A+C
五星轮式液压马达与连杆式液压马达相比下列说法错的是
扭矩脉动率小
低速稳定性好
柱塞对缸壁侧压力小
主要滑动面摩擦力小
五星轮式液压马达与连杆式液压马达相比下列说法错误的是__________
扭矩脉动率小
低速稳定性好
柱塞对缸壁侧压力小
主要滑动面摩擦力小
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关于先导型溢流阀的以下说法Ⅰ.作定压阀用时工作中是常闭的Ⅱ.作安全阀用时工 作中是常开的________
先导式液压控制的图形符号GB786.1-93是________
按钮式人力控制的图形符号GB786.1-93是________
阀芯停留一段时间后移动阻力增加是由于________造成
先导型溢流阀故障使系统压力调不高的原因不可能是________
________会影响节流阀流量稳定
先导型减压阀阀后压力偏高调不低不会是________
电磁换向阀不能离开中位的原因不会是________
溢流节流阀和调速阀相比________
直动型溢流阀和先导型溢流阀相比动态压力超调量________
先导型减压阀不起减压作用的原因可能是________
先导型减压阀无出口压力的原因不会是________
液压锁允许在________有压力时接通油路
下列液压阀除进出口外没有泄油口的是________
溢流阀的作用是________
P型三位四通换向阀中位时________
先导型减压阀导阀无法开启将导致出口压力________
外部压力控制顺序阀的一般图形符号GB786.1-93是________
设________可防止液压系统过载或保持泵排油压力恒定
单作用电磁控制的图形符号GB786.1-93是________
下列液压控制阀中不属于压力控制阀的是________
先导型溢流阀如果主阀阀盖垫圈漏油将导致系统压力________
用溢流阀作安全阀的系统油压突然升高油压需________阀才开启
右图所示的图形符号GB786.1-93表示的是________
先导型减压阀出口油压调不高不会是________
先导型溢流阀使系统不能建立压力的原因一般不会是________
先导型减压阀泄油管堵塞不通将导致减压阀________
调节先导型溢流阀无法使系统油压降低不可能是因为________
下列关于节流阀说法中对的是________
直动型溢流阀调压偏差大小主要取决于________
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