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每台发动机2个灭火瓶，APU一个灭火瓶 每台发动机一个灭火瓶，APU两个灭火瓶 每台发动机两个灭火瓶，APU两个灭火瓶 每台发动机一个灭火瓶，APU一个灭火瓶
发动机、APU、货舱 轮舱、客舱、发动机 电子设备舱、APU、主轮舱 发动机、APU、客舱
发动机、APU、货舱和厕所 发动机、APU、货舱和电子舱 发动机、APU、电子舱和厕所 发动机、APU和货舱
接通点火系统并电动打开大翼前缘的发动机燃油关断活门 接通点火系统并机械打开主发动机控制关断活门 电动打开大翼前缘的发动机燃油关断活门并机械打开主发动机控制关断活门 接通点火系统并电动打开大翼前缘的发动机燃油关断活门和机械打开主发动机控制关断活门
雨淋系统 水喷雾灭火系统 细水雾灭火系统 泡沫-水喷淋灭火系统
发动机的灭火系统由FDU控制 发动机灭火系统空中人工控制，地面由FDU控制自动灭火 发动机的灭火系统空中或地面都由驾驶舱的电门人工控制 以上说法都不对
任一灭火瓶可向任一发动机灭火 灭火手柄可人工提起 每个灭火瓶有两个释放口 灭火瓶的压力不随温度变化而变化
给点火系统发动机控制电路和所有点火开关控制的电路供电 给发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统供电 给汽车电器附件供电，但不包括发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统
通过发动机电子控制接通点火系统、电动打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门 通过发动机电子控制接通点火系统和电动打开发动机燃油关断活门，并直接电动打开翼梁燃油关断活门 通过发动机电子控制接通点火系统，并直接电动打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门 直接电动接通点火系统，并电动打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门
每台发动机两个灭火瓶，APU一个灭火瓶 每台发动机一个灭火瓶，APU一个灭火瓶 每台发动机两个灭火瓶，APU两个灭火瓶
备用直流汇流条 1#直流汇流条 电瓶汇流条 热电瓶汇流条
给点火系统发动机控制电路和所有点火开关控制电路供电 给发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统供电 给汽车电器附件供电，但不包括发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统
仅发动机的起动手柄 仅发动机的灭火手柄 发动机的灭火手柄和起动手柄 发动机的灭火手柄、起动手柄和发动机起动电门
发动机过热和防火探测系统 发动机过热和防火探测系统及发动机灭火系统 发动机过热和防火探测系统，火警警告系统和发动机灭火系 发动机过热和防火探测系统，火警警告系统灭火手柄和发动机灭火系统
发动机和APU 发动机、APU和厕所 发动机、APU、厕所和主轮舱 发动机、APU、厕所、厨房和主轮舱
左点火系统激励器在右点火激励器下方 左点火系统电源由备用交流汇流条提供 当左点火电咀失效时，飞机可以放行 左点火系统由EECA通道或B通道控制
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