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车削薄壁工件时,( )应用轴向夹紧的方法。
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普通车床车工《单项选择》真题及答案
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车削薄壁工件时一般尽量不用径向夹紧方法最好应用轴向夹紧方法
车薄壁工件时应用夹紧的方法使夹紧力沿工件轴向分布防止夹紧变形
径向
轴向
法向
正向
车削薄壁件时防止工件变形有哪些方法
车削薄壁零件时应控制主偏角使轴向力和径向力朝工件刚性差的方向减小
车削薄壁零件时应控制主偏角使轴向力和径向力朝向工件刚性差的方向减小
车削薄壁工件类工件时可以采用那些装夹方法
采用轴向夹紧的方式车削薄壁工件其目的是
减小车削变形
减小夹紧变形
增加工件刚度
增加工件散热能力
在车削薄壁套类零件时夹紧力和切削力都要小防止工件变形
车削薄壁工件时防止和减少工件变形的方法有哪些
车削薄壁套筒时要特别注意引起工件变形
夹紧力
轴向力
分力
摩擦力
车削薄壁类工件时可以采用哪些装夹方法
车薄壁工件时应用夹紧的方法使夹紧力沿工件轴向 分布
径向
轴向
法向
正向
车削薄壁工件时最好应用径向夹紧的方法
车削薄壁套筒时要特别注意引起工件变形
夹紧力
轴向力
分力
摩擦力
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两侧切削刃磨有较大前角的卷屑槽蜗杆精车刀其前端切削刃是不能进行切削的
在三爪自定心卡盘上车削偏心工件时应选用硬度较低的材料作为垫片
用三针测量蜗杆时主要是测量蜗杆的分度圆直径
偏心工件两条母线之间的垂直距离称为偏心距
锯齿形螺纹能承受较大的单向压力通常用于起重和压力机械设备上
车削螺距小于4mm的矩形螺纹时一般不分粗精车用直进法以一把车刀切削完成
车削短小薄壁工件时为了保证内外圆轴线的同轴度可用一次装夹车削
车削细长轴时选择负刃倾角车刀车削可使切屑流向待加工表面并可以减小切削力
法向直廓蜗杆的齿形在蜗杆齿部的法平面内为曲线在蜗杆轴平面内为直线
工件在花盘上装夹的基准面一般在铣或牛刨之后还要进行磨削或精刮
用游标卡尺测量偏心套的最厚孔壁与最薄孔壁游标卡尺的读数差即等于偏心距
使用中心架车削细长轴过程中应随时注意中心架各个支承爪的磨损情况并及时调整和补偿
用偏心轴作为夹具不能加工偏心套
量块组合的尺寸是各组成量块的尺寸之和量块块数越多组合的尺寸就越精确
用三针测量蜗杆时量针直径dD可用公式dD=P/[2cosα/2]计算
车削不允许接刀的长轴时使用跟刀架支承车削较适合
蜗杆蜗轮常用于传递两轴交错60°的传动
用四爪单动卡盘装夹加工偏心轴时若测得偏心距偏大时可将靠近工件轴线的卡爪再紧一些
对于偏心距较大长度较长的偏心工件可以在车床上用百分表与中滑板刻度配合测量偏心距
用偏心卡盘装夹车削偏心工件时偏心卡盘的偏心距可用量块或百分表测得
轴向直廓蜗杆的齿形在蜗杆的轴平面内为直线法平面内为阿基米德螺旋线因此又称阿基米德蜗杆
粗车蜗杆时为了防止三个切削刃同时参加切削而造成扎刀现象一般可采用左右切削法车削
精车直径较大尺寸精度和形位精度要求较高的圆盘薄壁工件的内孔及外圆时可装夹在花盘上车削
齿厚游标卡尺由互相垂直的齿高卡尺与齿厚卡尺组成
使用反向进给车削细长轴的目的是使工件由受拉伸转变为受压这样能有效地减少工件的径向圆跳动
蜗杆蜗轮分米制和英制两种
在CA6140型车床上车削蜗杆时交换齿轮应使用64齿100齿97齿齿轮啮合
使用交换齿轮车削蜗杆时凡是计算出的复式交换齿轮都能安装在交换齿轮架上
车削双头蜗杆分头时当车床交换齿轮z1齿数是奇数时就可以在交换齿轮上进行分头
偏心距较小的偏心轴在钻偏心圆中心孔时若与基准圆中心孔相互干涉就不能采用两顶尖装夹法加工此偏心轴了
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