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作业车停车时间超过20分钟,开车前全列必须进行制动()。
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高铁岗位考试《高铁接触网检修工》真题及答案
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部标规定快速/特快旅客列车供电时间开车前分钟车内温度达到规定标准茶炉水开
30分钟
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1.5小时
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部标车
道路交通安全法规定驾驶员连续驾驶机动 车的时间不得超过4小时中途应停车休息休息时间不少 于
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列车运行途经有技术作业的车站或无技术作业但停车时间在以上的技术作业车站视为责任货运检查站简称货检站由
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接触网作业车在车站停时超过分钟动车前须进行制动机简略试验
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驾驶员连续驾驶机动车超过4小时停车休息时间不得少于20分钟
处理制动不保压故障且处理时间预计区间超过30分钟站内超过40分钟的可采用 制动关门车操作处置方法
站停时间超过20分钟开车前应按规定作列车制动机试验
全部
简略
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可以打印乘车人数通知单的时间是
开车前45分钟
开车前35分钟
开车前30分钟
开车前40分钟
过路车检票时间是开车前
20分钟
30分钟
40分钟
10分钟
大型养路机械停车超过20分钟再开车时必须对制动系统进行
驾驶人连续驾驶机动车超过4小时以上停车休息的时间不得少于多少
20分钟
15分钟
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途中处理制动支管破损故障需要时间预计站内超过车辆乘务员可以采取制动关 门车处理
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坚持出车前行车中收车后的安全检查出长途的车辆连续行车2~3小时或200~250km应停车对轮胎运行状
5分钟
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列车在始发站和中间站停车再开车时应进行制动机简略试验其时间规定为超过
15分钟
20分钟
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列车在区间分离停车处理完毕后开车前必须按压列尾装置查询风压并进行制动机全部试验
列车停车超过分钟时开车前应按规定进行列车制动机简略试验
10
20
40
30
凡列车临时停车超过20分钟的列车开车前必须进行自动制动机的试验
全部
简略
持续一定时间的全部试验
减压100kPa
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中心锚结线夹螺栓的紧固力矩应严格符合要求力矩值否则易出现裂纹
功能检查是对系统的功能进行检测
接触网抢修作业应在垂直天窗下进行在确认不影响相邻线路的情况下可采用V型天窗相邻线路列车的运行速度不超过公里/小时
间接带电作业的绝缘杆等其有效长度大于mm
道岔定位器支座不得侵入受电弓动态包络线否则应使定位器加长并采用定位器且保证定位器的端部不侵入其它线的受电弓限界
作业车昼间巡视周期各车站采用步行方式为
停电作业时作业人员包括所持的机具材料零部件等与周围25kV带电设备的距离不得小于mm
分段绝缘器滑轨下缘应低于绝缘棒终端金具下缘mm以保证接触线到滑轨和从滑轨到绝缘棒的平稳过渡受电弓不应与滑轨端部发生撞击
套筒双耳本体M12顶紧螺栓紧固力矩为M=N〃m
武广高铁接触线电连接线夹的性能接触线电连接线夹与电连接线间滑动荷重≥KN
接触线中心锚结辅助绳z字线检查外观状态检查辅助绳有无损伤变形断股烧伤或其他不良状态辅助绳与鸡心环接触是否密贴是否按要求
受电弓中心距相邻一支接触线的距离范围为无线夹区始触区无线夹区不得安装任何线夹
间接带电作业工作领导人直接参加操作必须在现场不间断地进行监护
电杆上安装的棘轮制动块对轨道轴线中心的倾斜不得超过
最高工作温度95ºC时载流量≥A
隧道内下锚补偿装置的整体传动效率直型坠砣限制架时≥%
线夹本体的拉伸破坏负荷不小于kN
整体吊弦与接触线及承力索之间的滑动荷重不小于kN
现场确认开关引线在开关打开情况下最小绝缘间隙不小于mm的设计规范要求
接触线线夹螺栓紧固力矩为N〃m
T型螺栓距槽道端部最小距离为mm
用力矩扳手紧固接触线中心锚结线夹螺栓两侧交替进行紧固紧固力矩100N〃m
中心锚结线夹处的接触线高度比两侧吊弦点高出mm
安装好的分段绝缘器滑板应与平行
补偿棘轮齿与制动块的间隙为mm调好后拧紧制动块的两个螺栓
150型接触线终端锚固线夹接触线的端头应突出线夹椎套厘米
150型接触线终端锚固线夹确认线夹的锥套只可重复使用次
120mm承力索终端锚固线夹性能拉伸破坏负荷不小于kN
对于跨越腕臂的锚段关节开关引线最大驰度下应保证对水平腕臂管mm以上
安装锥套式终端锚固线夹外层绞线在锥套周围均匀散开外层绞线在调节螺栓外约露出mm
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