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塔台管制室放行航空器时,有两种间隔标准,一种是考虑尾流影响的,另一种是不考虑尾流影响的,应该采取哪一种间隔标准?()

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航空器呼号;管制许可的界限(定位点或目的地)  批准的离场程序;飞行航路(航线);高度  应答机编码  A、B和C  
在航空器进近着落的航径上,没有其它航空器活动  跑道上无障碍物  符合尾流间隔规定  A、B和C  
先起飞的航空器高度夜间在150米,昼间在100米以上;跑道上无障碍物;符合尾流间隔标准  跑道上有障碍物  短五边有进入着陆的飞机  先起飞的航空器高度夜间在120米,昼间在100米以上  
航空器即将进入跑道前或在航空器离地后  航空器进入跑道后和航空器加入航线时  与航空器脱波后  航空器推出时  
塔台管制室  飞行签派室  区域管制室  飞行报告室  
飞行报告室  飞行签派室  塔台管制室  区域管制室  
对于进、出港航空器,塔台遵守区域或进近管制室发布的协调指示,区域管制室遵守进近管制室发布的协调指示  对于出港航空器,塔台管制室遵守区域或进近管制室发布的协调指示,进近管制室遵守区域管制室发布的协调指示  对于出港的航空器,塔台遵守区域或进近管制室发布的协调指示,区域管制室遵守进近管制室发布的协调指示  塔台管制室遵守区域或进近管制室发布的协调指示,进近管制室遵守区域管制室发布的协调指示,区域管制室不必遵守相邻区域管制室的指示和空军的指示  
跑道上无障碍物  在航空器进近着陆径上 , 没有其他航空器活动  符合尾流间隔规定  A 、B 和 C  
跑道上无障碍物  在航空器进近着陆航径上,没有其他航空器活动  符合尾流间隔规定  A、B和C  
向航空器发布放行许可  对在除跑道外的机场机动区内活动的航空器、车辆、人员实施管制  对在机场管制地带内活动的航空器提供空中交通管制服务  借助雷达对本管制区的航空器提供空中交通管制  
尽早通知塔台管制室安排离场航空器在地面或空中进行等待  与进近管制室或区域管制室按规定进行移交  及时更正飞行计划  向航空器发出自起飞地点到预定着陆地点的全航路放行许可。不能全航路放行而只能放行到某一点的,管制员应当通知航空器驾驶员。未经双方管制区协调,不得放行航空器进入另一管制区  

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