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北京的维修单位 香港的维修单位 澳门的维修单位 台湾的维修单位
某些维修单位的非紧急情况下的维修工作 因维修单位的原因无法在规定的期限内完成正常审查 根据双边或者多边协议,认可其他国家或者地区民航当局批准的维修单位 其余全部
持有CCAR-66部规定的维修人员执照 其机型部分应当与所放行的航空器一致 具有I或II类签署 其余全部
维修管理手册应得到民航主管部门的批准 维修单位的维修管理手册至少应用中文编写 采用活页的形式 每页中应包括公司名称、手册名称等内容
独立的维修单位 航空营运人的维修单位 制造厂家的维修单位 其余都不完全正确
所有外委单位都应当具有维修许可证 国外或者地区维修单位的外委单位不必获得本国或者地区民航当局的批准 维修单位选择外委维修的,应当建立在质量系统控制下的评估制度 维修单位可以对维修许可证限定范围内的所有维修工作选择外委维修
警告 罚款、没收违法所得 暂停许可维修项目 吊销维修许可证
维修单位在整体发动机项目的维修过程中,可以将拆下的燃油调节控制器进行外委维修 整体发动机项目的维修过程中,发动机的最终试车检查工作不得外委 维修单位不得对维修许可证限定范围内维修工作个别专业性较强的工作环节或子部件修理选择外委维修 国外或者地区维修单位的外委单位应当获得CCAR145部规定的维修许可证
警告 罚款、没收违法所得 暂停许可维修项目 吊销维修许可证
《维修许可证申请书》 维修单位手册 《维修能力清单》(如适用) 其余全部
只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明 维修放行证明不得任意更改或者挪作他用 维修单位不得对维修放行证明进行调整
警告 罚款、没收违法所得 暂停许可维修项目 吊销维修许可证
国内申请人的申请资料应当至少使用中文 国外维修单位申请人应当提交本国或者地区民航当局的批准证书的复印件 国内维修单位向本地区民航管理机构提交申请,国外维修单位应向民航总局航空器维修管理职能部门提交申请 国外维修单位的申请资料可以使用中文或英文