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北京的维修单位 香港的维修单位 澳门的维修单位 台湾的维修单位
A、航空器或航空器零部件制造厂家正式公布的技术手册 B、美国联邦航空管理局(FA授权的第三方委任工程代表批准的维修方法(DER) C、维修单位的维修管理手册 D、维修单位的重要修理和改装方案
500,20000 500,30000 10000,20000 10000,30000
航空营运人维修单位的航线维修可以全部外委 航空营运人维修单位的外委维修单位必须持有维修许可证 制造厂家的维修单位,如其生产管理系统能够满足规定要求,可以不再另设或者单独成立生产管理系统 规模较小的维修单位或仅从事特种作业或者航线维修工作的维修单位,其责任经理、质量经理和生产经理可以由一人兼任
在中国境内为在外国登记注册的航空器提供维修服务 在中国境外的地区为中国登记的航空器营运人提供维修服务 在中国境外的地区为中国登记注册的航空器提供维修服务 其余都不是
工具设备的校验工作连同其管理和控制责任均可以外委 无国家标准的某些专用设备的校验可以自行制定标准 维修中使用自动测试设备的,应当控制其测试软件的有效性 工具设备的校验应当有详细的记录,并与维修记录分别管理
持有CCAR-66部规定的维修人员执照 其机型部分应当与所放行的航空器一致 具有I或II类签署 其余全部
独立的维修单位 航空营运人的维修单位 制造厂家的维修单位 其余都不完全正确
所有外委单位都应当具有维修许可证 国外或者地区维修单位的外委单位不必获得本国或者地区民航当局的批准 维修单位选择外委维修的,应当建立在质量系统控制下的评估制度 维修单位可以对维修许可证限定范围内的所有维修工作选择外委维修
警告 罚款、没收违法所得 暂停许可维修项目 吊销维修许可证
警告 罚款、没收违法所得 暂停许可维修项目 吊销维修许可证
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