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当液压拉伸器的用油变质时,应当用()来清洗和替代。
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海船船员考试《船舶动力装置》真题及答案
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对液压系统管理的下列说法正确的是
液压油酸值增加,颜色变深,至少应更换一半新油
系统初次清洗彻底,检修时严防杂质混入,滤器则很少需要清洗
初次充油后,用泵循环工作一段时间再放气
有水会使液压油氧化变质加快
投掷式回压阀的堵塞器可以用油清洗和浸泡
上紧和松开主机贯穿螺栓所用的专用工具是
1只液压拉伸器
2只液压拉伸器
3只液压拉伸器
4只液压拉伸器
FBZL-16型轮胎式防爆装载机50小时运行结束后应更换工作液压系统中的用油清洗滤油器清洗前后桥及轮
使用液压螺栓拉伸器时放置要稳定升压要缓慢并认真观察螺栓伸长值和油泵压力以防超压
在用液压拉伸器检查底角螺栓的松紧度时底角螺栓螺帽附近的机座平面用于支撑拉伸 器的平面一定要清洁干净否
液压拉伸器内部的密封环损坏漏油
液压拉伸器产生的拉力过大
液压拉伸器产生的升程过大
液压拉伸器产生的拉力过大和液压拉伸器产生的升程过大
关于液压调速器的清洗在机器上清洗时机器不能运转
更换新液压油时必须将液压系统内的旧油排放干净并用已经严格过滤未变质的同种同型号的旧油清洗
液压拉伸器的液系统中应使用纯净的______作为工作用油 Ⅰ.液压油;Ⅱ.润滑油;Ⅲ.高级润滑油;Ⅳ
Ⅰ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅲ
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
Ⅰ+Ⅳ
液压拉伸器的液系统中应使用纯净的作为工作用油Ⅰ.液压油Ⅱ.润滑油Ⅲ.高级润滑油Ⅳ.气缸油Ⅴ.透平油
Ⅰ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅲ
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
Ⅰ+Ⅳ
液压钢轨拉伸器每应更换一次液压油换油时应将油箱内部清洗干净
100小时
130小时
250小时
500小时
对液压系统管理的下列说法正确的是_____
液压油酸值增加,颜色变深,至少应更换一半新油
系统初次清洗彻底,检修时严防杂质混入,滤器则不必再清洗
有水会使液压油氧化变质加快
液压拉伸器是利用油压使螺栓后轻易地上紧或松脱螺栓
受拉
产生变形
产生弹性变形
产生塑性变形
液压减震器利用油液的形成阻力来吸收振动冲击能量
清洗零件时应用清洗如用汽油清洗要走好防火措施
机油
液压油
柴油
食用油
当液压拉伸器的用油变质后应采用______清洗液压拉伸器的油腔
纯净煤油
一定黏度的润滑油
合适黏度的气缸油
适合黏度的液压油
彻底清洗内镜各部件管腔应当用__水枪彻底冲洗可拆卸部件必须拆开清洗并用超声清洗器清洗________
当液压拉伸器的用油变质时应采用清洗液压拉伸器的油腔
碱性纯净油
纯净润滑油
纯净气缸油
纯净透平油
施工人员连接液压泵和任何螺栓拉伸设备之前必须确认
油箱容积是否够拉伸工具所需
液压油标号是否与拉伸器匹配
液压泵的工作压力和拉伸器工具是否匹配
螺栓是否是高强度螺栓
六角螺母或圆螺母上螺杆突出长度是否足够
在用液压拉伸器检查底脚螺栓的松紧度时底脚螺栓螺帽附近的机座平 面用于支撑拉伸器的平面一定要清洁干净否
液压拉伸器内部的密封环损坏漏油
液压拉伸器产生的拉力过大
液压拉伸器产生的升程过大
液压拉伸器产生的拉力过大和液压拉伸器产生的升程过大
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简述废气锅炉蒸汽产生率与蒸汽压力的关系
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简述船舶动力装置可靠性研究方法的特殊性
关于废气锅炉烟垢着火温度Ⅰ.烟垢潜在着火温度一般为300—400℃Ⅱ.存在未燃烧的燃油时烟垢着火温度约为150℃Ⅲ.极端情况下甚至低到120℃仍可发生烟垢着火
轮机一词的含义是怎样演变的
废气锅炉窄点越排气的压力损失较废气流速必须
为什么主机紧急停车之后仍会发生废气锅炉烟垢着火
为什么降低废气锅炉出口排烟温度t2要规定柴油机排气背压值
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不允许柴油机排气恶化防止锅炉烟垢沉积其措施是
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低速柴油机排放污染物中影响废气锅炉烟垢着火的污染物是
气缸盖常见的损坏形式有等Ⅰ.冷热面裂纹Ⅱ.冷热面腐蚀Ⅲ.冷却侧表面腐蚀Ⅳ.表面裂纹Ⅴ.气阀座面磨损
为什么中小船舶不采用汽轮机动力装置
现代柴油机为使与其匹配的废气锅炉被设计得更加高效应包括Ⅰ.利用大的受热面Ⅱ.锅炉设计为扩展管表面Ⅲ.燃气流速低
在约定MCR工况下废气锅炉推荐的最大压力损失一般为Ⅰ.0.0015MpaⅡ.150mmH20
使用含有的燃油添加剂可使烟灰失去粘性导致烟灰沉积趋势的减少Ⅰ.氧化铜Ⅱ.氧化铁
的废气锅炉烟垢着火现象
废气流速低是废气锅炉烟灰沉积和着火的主要影响参数之一统计资料证明设计废气流速低于10m/s者几乎都有着火故障这是因为
应保持锅炉管表面边界层的废气温度烟灰着火温度减少烟垢着火的危险Ⅰ.低于Ⅱ.等于Ⅲ.高于
为了最大限度利用排气废热在标定工况下废气锅炉排气出口温度为t2=露点+△t式中△t不应小于
如何处理采用储备来提高船舶动力装置可靠性的问题
废气锅炉受热面废气温度不能太低否则凝结的硫酸可使烟灰有粘性会增加烟垢形成的趋势因此锅炉废气出口温度应不低于℃锅炉进口给水循环温度应高于℃对有预热器的
MANB&WMC型柴油机在约定MCR工况下允许增压器后排气背压为MPa废气管内实际流速约为m/s
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