一船满载矿石因驾驶员过失而搁浅采取抛货和主机超负荷倒车脱浅试判断下列损失不属于共同海损.-X题卡

在狭水道或航道内追越追越船的驾驶员应意识到下列哪些危险 Ⅰ.与他船靠得太近而引起的碰撞危险Ⅱ.与他

Ⅰ Ⅰ，Ⅱ Ⅱ，Ⅲ Ⅰ～Ⅲ

下列说法正确的是Ⅰ在通常情况下负责航行值班的驾驶员应严格执行船长指定的航向和主机转速值班驾驶员不得

Ⅰ Ⅰ、Ⅱ Ⅲ Ⅰ、Ⅲ

在通常情况下，负责航行值班的驾驶员应严格执行船长指定的航向和主机转速，值班驾驶员不得任意改变航向或主机转速在为了避免碰撞、防止搁浅、救助落水人员、发生意外危险或为了确保安全需要而采取必要的措施时，值班驾驶员有权对船舶的航向或主机转速作出改变 A、 B 均正确 A、 B 均不对

航行中发现船舶即将搁浅/触礁时值班驾驶员应立即.

派一水显示号灯号型估算潮水，确定脱浅时机停车和尽可能抛双锚以上都是

船舶在恶劣天气中航行轮机员为防止主机飞车或超负荷当需要降低主机转速时应取得______

船长同意轮机长同意值班驾驶员同意自作决定

舶试航行时航行试验一般分为两部分进行

全负荷和超负荷正车和倒车轻载和重载部分负荷和超负荷

下列说法正确的是

在通常情况下，负责航行值班的驾驶员应严格执行船长指定的航向和主机转速，值班驾驶员不得任意改变航向或主机转速在为了避免碰撞、防止搁浅、救助落水人员、发生意外危险或为了确保安全需要而采取必要的措施时，值班驾驶员有权对船舶的航向或主机转速作出改变 A 、B均正确 A 、B均不正确

在狭水道或航道内追越追越船的驾驶员应意识到下列哪些危险 Ⅰ.与他船靠得太近而引起的碰撞危险Ⅱ.与他船

Ⅰ Ⅰ ， Ⅱ Ⅱ ， Ⅲ Ⅰ～Ⅲ

下列哪项情况不能视作共同海损

甲船舶发生海损事故后，驶入避难港口进行修理，支付的修理费和为修理方便而支出的卸货费用乙船舶为避免更大损失，有意搁浅造成的损失和支付救助报酬费用丙船舶为减轻船重，将承运人私自夹带运输的货物抛入海中造成的货物损失丁船舶搁浅后，在没有其他救助办法的情况下，雇佣拖轮救助而产生的船舶主机超负荷运转的损失和支付拖轮救助费

船舶试航时主机航行试验一般分为航行两部分进行

全负荷和超负荷正车和倒车轻载和重载

下列哪项情况不能视作共同海损

甲船舶发生海损事故后，驶入避难港口进行修理，支付的修理费和为修理方便而支出的卸货费用乙船舶为避免更大损失，有意搁浅造成的损失和支付救助报酬费用丙船舶为减轻船重，将承运人私自夹带运输的货物抛人海中造成的货物损失丁船艄搁浅后，在没有其他救助办法的情况下，雇佣拖轮救助而产生的船舶主机超负荷运转的损失和支付拖轮救助费

在狭水道或航道内追越追越船的驾驶员应意识到

与他船靠得太近而引起的碰撞危险与他船间的船吸作用致使一船朝另一船方向偏转而导致碰撞因岸吸岸推作用而造成碰撞以上均是

在狭水道或航道内追越追越船的驾驶员应意识到下列哪些危险 Ⅰ与他船靠得太近而引起的碰撞危险 Ⅱ与他船间

Ⅰ Ⅰ 、Ⅱ Ⅱ 、Ⅲ Ⅰ 、Ⅱ 、Ⅲ

船舶试航时主机航行试验一般分为______两部分进行

全负荷和超负荷正车和倒车轻载航行和重载航行部分负荷和超负荷

下列损失中不能算作共同海损的是

船舶发生海损事故后进港修理而额外支付的修理费以及为修理方便而卸货的费用船舶搁浅后，船长先命令全速进车或倒车未果后雇佣拖轮救助而产生的船舶主机超负荷运转的损失和拖轮救助费有意搁浅造成的损失和支付救助报酬费用烟熏火烤造成的损失

水翼船在翼航时只要主机转速开始下滑驾驶员必须立即操纵手柄降低转速避免主机超负荷运行

在狭水道或航道内追越追越船的驾驶员应意识到

与他船靠得太近而引起的碰撞危险与他船间的船吸作用致使一船朝另一船方向偏转而导致碰撞因岸吸岸推作用而造成碰撞以上均是

在恶劣天气中航行轮机员为防止空车和超负荷而需要降低主机转速时应取得______