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一般事故停机与紧急事故停机的差异在于:打闸停机后,要不要立即破坏凝汽器的真空。()
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集控值班员考试《汽机运行》真题及答案
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机组突发人身事故或设备故障时应立即按动
停机按钮
紧急停机按钮
主电源开关
辅助停机按钮
机组油箱油位快速下降至最低允许油位且无法补油时应立即紧急打闸停机
停机时负荷未降到零时下列错误的操作是
解列发电机完成停机操作;
关闭自动主汽门后打闸停机;
关闭电动主汽门后打闸停机;
利用自动主汽门将负荷降至零后解列发电机,打闸停机。
为什么在一般情况下不要打闸停机
汽轮机一般事故停机和紧急事故停机有何区别
紧急事故停机对机组有何不利影响哪些事故必需实行紧急事故停机
为什么一般情况下不要打闸停机
与正常停机相比事故停机过程有何特点一般事故停机与紧急事故停机有何差异
转子在一阶临界转速以下汽轮机轴承振动值达0.03mm应立即打闸停机过临界转速时汽轮机轴承振动值达0.
紧急事故停机破环凝汽器真空时会造成凝汽器铜管急剧收缩使其胀口松动
汽轮机在运行中发现轴承振动突增mm超过mm应紧急事故停机
当出现转速过高飞车或其他有发生人身事故或设备危险情况时应立即切断油路 和气路进气紧急停机按紧急停机按
主要通风机在哪些情况下允许先停机后汇报
主要传动部件有严重异响或意外震动
电动机单相运转或冒烟冒火
进风闸门掉落关闭,无法立即恢复
突然停电或电源故障造成停机其他紧急事故或故障
为了在紧急事故情况下能够迅速地切断燃料供给促使机组立即停机必须设置
在什么情况下应破坏真空进行紧急事故停机
停机→打开二段出口放空阀→关闭入口阀→打开一段入口放空阀是国产的浅冷装置压缩机的步骤
正常停机
正常启机
紧急事故停车
临时停机
当水轮发电机组转速达到140%额定转速时应动作于
发故障信号;
事故停机;
不发信号;
紧急事故停机并关闭快速闸门;
小汽轮机紧急打闸停机条件一般有哪些
汽轮机紧急停机和故障停机的最大区别是机组打闸之后紧急停机要而故障停机不要
汽轮机哪些事故应按紧急事故停机处理
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运行中低加全部解列时进入除氧器凝水温度急剧下降使除氧器的除氧效果急剧下降使给水中的急剧含氧量增加
液体的粘滞性随温度的升高而降低
油净化器投入是为了保持润滑油油质清洁延长汽轮机油的使用寿命
油动机时间常数是影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素之一
运行中叶轮严重腐蚀和严重超速是引起主轴叶轮设备事故的主要原因
因为热蒸汽容易聚集在汽缸上部故下缸的温度比上缸的温度低
在额定蒸汽参数和额定转速下运行当甩额定负荷时调节系统能控制汽轮机转速不会引起危急遮断器动作
油质的好坏影响油膜的在轴承中的作用
要保证凝汽器胶球清洗效果凝汽器水室应无死角以保证胶球都能通过凝汽器管束
在汽轮机空负荷时由于调节系统迟缓率过大将引起汽轮机的转速不稳定从而使并列困难
由于真空降低使叶片因蒸汽流量增大而造成过负荷
运行中凝汽器内漏入空气后会使凝结水的过冷度增加
油压过低会造成汽轮机轴承的损坏
延长阀门的启闭时间可以减少水锤现象的发生
油系统失火且不能很快扑灭严重威胁设备安全时进行破坏真空紧急停机并立即进行灭火
循环水水质变差可增加凝汽器胶球清洗次数
一般运行中造成凝结水过冷却的主要原因是凝汽器内积有空气
由于汽缸与转子的钢材有所不同一般转子的线膨胀系数大于汽缸的线膨胀系数加上转子质量小受热面大机组在正常运行时差胀均为正值
在临界状态下饱和水与干饱和蒸汽具有相同的压力温度比容和熵
引起上下汽缸温差大的原因主要是上下缸的质量不同和加热冷却条件不同造成的
在隔板喷嘴的上下沿轴向设置阻汽片可以减少级内漏汽
影响调节系统动态特性的主要因素有转子飞升时间常数有关
圆筒式轴承是支持轴承的主要形式
运行中加热器隔板泄露会使出水温度下降
循环水冷却主要靠蒸发的方式进行散热
运行中应对汽轮机主轴承油挡是否漏油定期进行检查
液力偶合器属于无级调节调速器
运行中机组真空下降时其排汽温度上升
运行人员接班前应对机组运行状况和各种参数应全面检查分析
压力油管破裂大量喷油危及设备安全或无法在运行中消除时汇报值长进行故障停机
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