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驾驶台根据海况或直升机驾驶员要求,控制船舶保持迎接直升机救助的最佳姿态。()

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与自动增稳系统的共同操纵  驾驶杆、总距杆及脚蹬的联合操纵  自动驾驶仪辅助驾驶员的操纵  
脚蹬  总桨距杆  驾驶杆  脚蹬和驾驶杆  
将驾驶员的操纵信号传到旋翼与尾桨  将动力装置的扭转力矩传给旋翼与尾桨  将操纵控制信号传递到自动倾斜器实现对直升机的操纵  
直升机螺旋桨  空气   地球  直升机驾驶员   
1200小时作为驾驶员的飞行经历时间,其中至少包括500小时转场飞行时间,100小时夜间飞行时间(其中至少15小时在直升机上)  1500小时作为驾驶员的飞行经历时间,其中至少包括500小时转场飞行时间,100小时夜间飞行时间(其中至少15小时在直升机上)  1200小时作为驾驶员的飞行经历时间,其中至少包括500小时转场飞行时间,150小时夜间飞行时间(其中至少50小时在直升机上)  
脚蹬  总桨距杆  驾驶杆  脚蹬和驾驶杆  
全部熄灭  全部照直升机  照亮甲板上的工作区  
直升机螺旋桨  空气  地球  直升机驾驶员  

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