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Ⅰ ,Ⅱ ,Ⅲ,Ⅳ Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ Ⅰ ,Ⅱ ,Ⅲ Ⅰ ,Ⅱ,Ⅳ
在机舱侧开关 在轴隧内开关 只能在机舱与轴隧两侧就地开关 在机舱一轴隧都能就地开关,并能夺无距离遥控开关
在货舱口下的轴隧顶板应加厚 2mm,否则应加木铺板 在机舱和轴隧间舱壁上应设置符合规定的滑动式水密门 应急通道的关闭装置必须满足单面操纵要求 轴隧主要用来保护推进器轴
传动轴万向接头轭之组合方向错误时,传动轴易震动 万向接头内十字轴销及轴承磨耗时,车辆行驶时会产生异音及振动 传动轴上的平衡片通常装在轴的二端 滑动接头的栓槽齿部是用来吸收动力传达时的冲击
适用于安装空间受限,工作条件较恶劣的环境 瞬时传动比不精确但平均传动比准确 用于任意两轴之间的传动 能在低速下传递较大的传动
右舷 / 平顶 左舷 / 平顶 右舷 / 拱顶 左舷 / 拱顶
在机舱以前设在双层底内 在机舱内设在内底板上 机舱以后布置在轴隧内 压载管路不得布置在管隧内
传递的功率大 用于两轴中心距过大的传动 加工安装精度高 传动比恒定