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透平气缸的特点是工作温度很高,通常燃气温度都在()以上。

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进气温度高,排气温度高  进气温度高,排气温度低  进气温度低,排气温度高  进气温度低,排气温度低  
活塞环达到其工作温度时,自由膨胀受到限制而产生断环  活塞环达到其工作温度时,可能产生夹环现象,导致漏气气缸、 扫气箱着火  气缸壁受到活塞环作用力变大,加剧对缸套磨损  活塞环达到其工作温度时,泵油作用作用增大  
发动机水箱内部冷却水工作温度的  发动机水套中冷却水工作温度的  发动机缸体内冷却水工作温度的  发动机气缸盖冷却水工作温度的  
平均温度  排气温度  燃气初温  最高温度  
涡轮进口的燃气温度  涡轮出口或涡轮级间的燃气温度  涡轮出口或涡轮级间的涡轮叶片温度  
与透平同时  透平尾气温度≤40℃以后  透平尾气温度降到环境温度  空冷器出口温度≤40℃以后  
工作压力低  工作温度高  级数少  排气温度低  
环境温度  燃气轮机排气温度  燃气轮机工作温度  压气机出口温度  
烟气流量增加,排气温度升高  烟气流量减少,排气温度升高  烟气流量增加,排气温度降低  烟气流量减少,排气温度降低  
工作温度在材料蠕变温度以上  工作温度在容器材料的无塑性转变温度以上  工作温度在材料蠕变温度以下  工作温度高于室温  
透平冷却技术的发展,间接地提高了燃烧温度  燃气轮机透平各级因为工作温度不同通常采取不同的冷却方式  燃气轮机的动、静叶片通常采取同样的冷却方式  通常对于同一级透平动叶采用多种不同的冷却方式  
透平进气温度  压气机排气温度  透平排气温度  压气机进气温度  
压气机气缸  透平气缸  透平动叶  燃烧室  

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