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进气温度高,排气温度高 进气温度高,排气温度低 进气温度低,排气温度高 进气温度低,排气温度低
活塞环达到其工作温度时,自由膨胀受到限制而产生断环 活塞环达到其工作温度时,可能产生夹环现象,导致漏气气缸、 扫气箱着火 气缸壁受到活塞环作用力变大,加剧对缸套磨损 活塞环达到其工作温度时,泵油作用作用增大
发动机水箱内部冷却水工作温度的 发动机水套中冷却水工作温度的 发动机缸体内冷却水工作温度的 发动机气缸盖冷却水工作温度的
涡轮进口的燃气温度 涡轮出口或涡轮级间的燃气温度 涡轮出口或涡轮级间的涡轮叶片温度
与透平同时 透平尾气温度≤40℃以后 透平尾气温度降到环境温度 空冷器出口温度≤40℃以后
环境温度 燃气轮机排气温度 燃气轮机工作温度 压气机出口温度
烟气流量增加,排气温度升高 烟气流量减少,排气温度升高 烟气流量增加,排气温度降低 烟气流量减少,排气温度降低
工作温度在材料蠕变温度以上 工作温度在容器材料的无塑性转变温度以上 工作温度在材料蠕变温度以下 工作温度高于室温
透平冷却技术的发展,间接地提高了燃烧温度 燃气轮机透平各级因为工作温度不同通常采取不同的冷却方式 燃气轮机的动、静叶片通常采取同样的冷却方式 通常对于同一级透平动叶采用多种不同的冷却方式
透平进气温度 压气机排气温度 透平排气温度 压气机进气温度