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起落架安全活门用于防止其下游漏油而造成液压系统漏光 起落架限流活门用于控制液压流量控制 起落架安全隔离活门用于在飞机一定空速后切断起落架系统压力 起落架顺序活门用于控制起落架和舱门的收放顺序
防止飞机移动 防止起落架意外收起 防止飞机拖行时损坏起落架结构 防止起落架支柱内筒缩入
飞机在着陆构型但起落架不在放下锁定位 起落架重力放出，舱门未关闭 起落架正常放出，舱门未锁定 起落架放下锁好
可以人工复位后继续使用起落架正常收放系统 起落架下锁情况需要目视检查 对飞机的飞行速度有限制 复位起落架正常收放系统时必须要将起落架手柄放至“OWN”位
起落架在所选位置未锁定 起落架重力放出，舱门未关闭 起落架正常放出，舱门未锁定 起落架放下锁好
起降飞机的最大翼展 起降飞机的最大机身宽度 主起落架外轮外侧边之最大间距 起降飞机的最大发动机直径 起降飞机的前起落架与主起落架之最大间距
起落架舱门未关 最大速度为250节 自由放起落架 A+B
以增进飞机的可控性 是为了防止速度太小起落架放不下来 为了防止飞机失速
构架式起落架 摇臂式起落架 支柱套筒式起落架 后三点式起落架
起落架已经收上并锁定 该起落架地面机械销未拔下 该起落架上位锁传感器故障 飞机飞行高度过低
能自动恢复 需要复位重力放起落架手柄 拔跳开关复位 只能在顶起飞机状态下进行复位
放起落架正常 收起落架正常 起落架必须重力放出 起落架不能收放
防止起落架在地面收起 防止地面起落架舱门突然打开 在飞机达到一定空速后切断起落架系统的压力 以上说法都不对
防止飞机在地面误将起落架收起 防止飞机在空中起落架收不上去 在着陆时防止起落架放不下来 在起飞时防止起落架舱门打开
飞机速度大于VLE，起落架放下锁好 飞机速度大于VLE+4，起落架未收上锁住 飞机速度大于VLE+4，起落架舱门未关 B和C
吸收撞击能量，保护飞机结构 防止飞机在地面误收起落架 防止空中收不上起落架 防止起飞时起落架舱门打开
油门收到慢车，起落架未放下 襟翼放下已超过一定角度，起落架未放下 起落架未放下，同时飞行速度已超过一定值 A或B
门开→起落架放下→门关→取消起落架放下信号 门开→起落架放下→门关→保持起落架放下信号 门开→起落架放下→门关→取消起落架收上信号 门开→起落架放下→门关→保持起落架收上信号
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