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Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ Ⅱ +Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ Ⅰ +Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
功率减小,耗油率增加 功率减小耗油率减小 功率增加加,耗油率减小
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
α=1.05~1.15 α=1 α=0.85~0.95
耗油率、行驶阻力和机械传动效率 耗油率、生产技术管理和车辆结构性能 耗油率、车辆技术状况 耗油率、行驶阻力
100%标定转速 110%标定转速 50%标定转速 略低于100%标定转速
燃油费用减少时成本降低,盈利增加,最佳盈利航速可增加 运费增加时年收入增加,选最低耗油率航速为最佳盈利航速 当收入不变时,盈利也不变,最大盈利航速可提高 当收入不变时,为提高盈利值,可提高最大盈利航速