飞机在任何时候测址的电台磁方位，就是飞机直飞该台的（）.

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飞机在任何时候测出的电台磁方位就是飞机直飞该电台的.

航向航线角航迹角

飞机沿同一方位线飞向电台当航向改变时将引起变化的是

电台相对方位电台磁方位飞机磁方位

飞机沿同一方位线飞向电台当航向改变时将引起什么变化.

电台相对方位电台磁方位飞机磁方位

无线电磁指示器RMI能指示.

电台的磁方位和飞机磁航迹角相对方位和磁航向电台磁方位、飞机磁方位和相对方位

飞机磁航向为0°当飞机正切电台时如电台在左侧则飞机磁方位应为.

0° 090° 180°

在RMI上方位指针尾是.

电台相对方位电台磁方位飞机磁方位

飞机磁航向为080°当飞机正切电台时如电台在左侧则电台磁方位为

350° 090° 170°

在RMI上针尖所指的数据就是

电台相对方位飞机磁方位电台磁方位

在RMI上方位指针针尾指示.

电台相对方位电台磁方位飞机磁方位

飞机保持磁航向230°沿磁航线角220°的航线飞行已知预定方位线的电台磁方位130°这时空中测得电台

飞机到方位线上已飞过预定方位线还没有到达预定方位线无法判定

在侧风条件下用RMI仪表作不修正偏流归航时应该

使电台方位就是飞机的航迹角保持归航航向保持不变始终保持航向等于电台磁方位飞行，飞机的航迹将是一条曲线

飞机作被动向台飞行过程中飞机的航向应

始终等于电台磁方位始终等于电台相对方位始终指等于飞机磁方位

以下有关RMI指示的角度哪个是错误的.

飞机的真航向飞机的磁航向电台磁方位飞机磁方位

飞机保持磁航向30°沿磁航线角20°的航线飞行已知预定方位线的电台磁方位130°这时空中测得电台磁方

飞机到方位线上已过预定方位线还没到达预定方位线

飞机磁航向为10°当飞机正切电台时如电台在左侧则飞机磁方位应为.

10° 100° 280°

飞机磁航向为090°当飞机正切电台时如电台在左侧则电台磁方位为

180° 90° 0°

飞机在IFR飞行中同一条径向线上当飞机改交航向时RMI的指示.

磁航向和相对方位改变，电台和飞机磁方位不变仅磁航向改变，相对方位和电台磁方位不变磁航向、相对方位、电台磁方位，飞机磁方位均改变

飞机沿同一方位线飞向电台当航向改变时将引起什么样的变化

电台相对方位电台磁方位飞机磁方位

飞机磁航向为270°当飞机正切电台时如电台在右侧则电台磁方位为

0° 090° 180°

飞机保持磁航向265°飞行ADF指示器指示相对方位为065°瞬间表明飞机正飞越.

电台磁方位为065°的方位线电台磁方位为150°的方位线电台磁方位为330°的方位线

飞机在任何时候测址的电台磁方位，就是飞机直飞该台的（）.

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