气囊控制模块在引爆气囊的同时也引爆安全带拉紧机构-X题卡

警告灯螺旋线圈充气器诊断座

维修气囊更换气囊、更换气囊，同时更换气囊传感器与控制模块等

防止安全气囊误引爆防止连接器脱开检测连接器是否连接可靠防止端子沿引线滑动

防止气囊失效防止着火剂引爆气囊防止气囊掉下引爆方便检查

气囊弹出气囊不弹出引爆安全带收紧器不引爆安全带收紧器

稳压电路、备用电源电路安全气囊系统侦测电路点火控制引爆电路、触发传感器故障自珍断电路

轿车与卡车的后部追尾（钻入）时，安全气囊有可能不会引爆。行驶中车辆底部受到强烈撞击时，安全气囊有可能引爆。达到安全气囊引爆条件的情况下，车辆正面撞击坚固不变形墙壁时，安全气囊肯定起作用。与静止的同程度重量的车正面撞击时，只要满足气囊启爆速度条件，安全气囊就会引爆。

为更好的保护乘客，双级气囊总是通过同时引爆两极来加快充气速度双级控制气囊模块根据车辆的碰撞程度和乘客状态来决定气囊的展开级别驾驶侧座椅位置传感器，安全带开关，碰撞传感器均不影响双级气囊的展开碰撞事故发生后发现控制模块只引爆了一级气囊，则维修时也必须换掉该气囊

气囊控制模块车身控制模块动力控制模块

安全带收紧器属于常规的机械装置当车速低于 60km/h 发生强度足够碰撞时, 只有安全带收紧器起作用当车速高于 60km/h 发生强度足够碰撞时, 安全带收紧器和气囊同时起作用安全带收紧器和气囊的运作均受 ECU 的控制

安全气囊只有在车速达到48Km/h以上才会引爆只有系上安全带安全气囊才会引爆前部气囊只有在沿车身轴线正负30°度范围内发生碰撞才会引爆以上说法都不正确

如果副驾驶没有人员乘坐，碰撞时气囊不会引爆气囊引爆后可以找厂家指定特约维修站进行修复汽车发生翻滚时气囊可以有效地保护乘客不受伤害气囊里面存储了大量的压缩空气，气温高时要注意安全。汽车被追尾的时候安全气囊是无法引爆的

增加气囊的强度加大爆炸充气压力与安全带联合使用提早引爆使气囊早展开

安全带收紧器属于常规的机械装置当车速低于60km/h发生强度足够碰撞时，只有安全带收紧器起作用当车速高于60km/h发生强度足够碰撞时，安全带收紧器和气囊同时起作用安全带收紧器和气囊的运作均受ECU的控制

气囊控制模块在引爆气囊的同时，也引爆安全带拉紧机构。（）