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气囊被爆后， 只要中央控制器未受损， 则仍可继续使用 内藏有大电容， 可作为引爆的备用电源 安全气囊的插件中， 有绿色的金属熔断片 车辆发生碰撞蓄电池如果断线， 则气囊失去作用
高音喇叭 外板（侧围板，右侧） 控制单元 座椅（含安全气囊） 火花塞
碰撞传感器 电子控制单元 气囊组件 SRS指示灯和螺旋弹簧
维修气囊 更换气囊、 更换气囊，同时更换气囊传感器与控制模块等
气囊被爆后， 只要中央控制器末受损， 则仍可继续使用 内藏有大电容器，可作为引爆的备用电源 气囊电路的接插件中，有绿色的金属熔断片 车辆发生碰撞时如蓄电池断线，则气囊失去作用
气囊被爆后，只要中央控制器末受损，则仍可继续使用 内藏有大电容器，可作为引爆的备用电源 气囊电路的接插件中，有绿色的金属熔断片 车辆发生碰撞时如蓄电池断线，则气囊失去作用
车辆的制动性、动力性、操纵稳定性 车辆上安装的安全气囊、安全带、配置的灭火器 车辆的制动性、动力性以及安全带、安全气囊 车辆的定期检测、安装安全玻璃、防爆胎装置
稳压电路、备用电源电路 安全气囊系统侦测电路 点火控制引爆电路、触发传感器 故障自珍断电路
轿车与卡车的后部追尾（钻入）时，安全气囊有可能不会引爆。 行驶中车辆底部受到强烈撞击时，安全气囊有可能引爆。 达到安全气囊引爆条件的情况下，车辆正面撞击坚固不变形墙壁时，安全气囊肯定起作用。 与静止的同程度重量的车正面撞击时，只要满足气囊启爆速度条件，安全气囊就会引爆。
清除车辆玻璃、清除挡风玻璃、处理安全气囊、创造内部空间 明确解救路线、创造破拆点 拆除车门、拆除侧边 推离仪表板、破拆车顶的顺序,创建救援通道
85%；90% 85%；95% 90%；95% 95%；100%
不加说明就予假设：任何装有安全气囊汽车都可能遭遇汽车事故。 忽视了这种可能性：未装安全气囊的车主更注意谨慎驾驶。 不当的假设：在任何汽车事故中，安全气囊都会自动打开。 不当地把发生汽车事故的可能程度，等同于车主在事故中受伤害的言重程度。 忽视了这种可能性：装有安全气囊的汽车所占的比列越来越大。
寒冷：伤风：跑步 考试：作弊：监考教师 驾驶：交通事故：安全气囊 公司：破产：《破产法》
安全气囊只有在车速达到48Km/h以上才会引爆 只有系上安全带安全气囊才会引爆 前部气囊只有在沿车身轴线正负30°度范围内发生碰撞才会引爆 以上说法都不正确
如果副驾驶没有人员乘坐，碰撞时气囊不会引爆 气囊引爆后可以找厂家指定特约维修站进行修复 汽车发生翻滚时气囊可以有效地保护乘客不受伤害 气囊里面存储了大量的压缩空气，气温高时要注意安全。 汽车被追尾的时候安全气囊是无法引爆的
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