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CRH2型动车组受电弓,使用1000V等级绝缘电阻计,对受电弓与车体进行 绝缘测定,应为( )以上。
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动车组机械师考试《(新版)机械师定岗考试题库(全真题库)》真题及答案
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CRH2型动车组由4号车或者的受电弓进行受电
2号车
3号车
5号车
6号车
CRH2型动车组受电弓自动降弓装置功能是在受电弓阻尼器故障或碳滑板漏 气的情况下实现
手动降弓
自动降弓
自动断主断
自动切除受电弓
CRH2型动车组车顶设备布置36车设受电弓及附属装置
CRH2型动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为mm
CRH2型动车组受电弓用于调整受电弓与接触网之间的静态接触压力
升弓节流阀
减压阀
降弓节流阀
受电弓电磁阀
CRH2型动车组受电弓在测量绝缘时应使用1000V兆欧表进行测量阻值必须 在兆欧以上
100
20
50
25
CRH2型动车组受电弓弓头垂向移动量为
40mm
50mm
30mm
60mm
CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后动车组受电弓升起同时VCB自动闭合
CRH2型动车组受电弓在测量绝缘时应使用V兆欧表进行测量阻值必须在 25兆欧以上
1000
200
500
2500
CRH2型动车组受电弓设在2号和7号车上
CRH2型动车组当受电弓检测系统检测到受电弓碳滑条两滑板高度差超过 mm调度组需下达受电弓检测系统超
1
2
3
5
CRH2型动车组受电弓的型号为DSA200设计速度为250km/h[211040101]
CRH2型动车组保护接地闸刀合上后受电弓依然可以升起
CRH2型动车组重联时各升1架受电弓运行但不得采用前车升后弓后车升 前弓的模式
CRH2型动车组受电弓专项检修中的绝缘检测是用兆欧表测量受电弓框架和大地EGS盘之间阻值在以上
CRH2型动车组在车顶上配置有受电弓空气绝缘式直接头无线电信号天线以及电视FM天线
CRH2型动车组重联时当前后动车组的两架受电弓距离小于时将出现受电弓上升位置异常故障
190m
180m
170m
160m
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1s
2.5s
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3s
CRH2型200km动车组由4号车或者号车的受电弓进行受电
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