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某轮罗航向286°,用雷达测右舷物标最小距离罗方位为 026°, 罗经差为-1°,则航迹向为()。
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海船船员考试《海船船员-船舶定位考试题库二》真题及答案
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某轮真航向030°航行中用雷达测得物标距离最近时的陀 罗方位为113°陀螺差2°E则实测风流压差为
+3°
-3°
+5º
-5°
某轮陀罗航向030°航行中用雷达测得物标距离最近时的 陀罗方位为123°陀螺差2°E则实测风流压差
+3°
-3°
+5º
-5°
某轮陀罗航向030°航行中用雷达测得物标距离最近时的 陀罗方位为303°陀螺差2°E则实测风流压差
+3°
-3°
+5º
-5°
某轮陀罗航向043°陀罗差-1°该轮左舷60°处物标陀罗方位为
102°
103°
343°
342°
某轮真航向030°航行中用雷达测得物标距离最近时的陀 罗方位为307°陀螺差2°W则实测风流压差为
+3°
-3°
+5º
-5°
某轮真航向030°航行中用雷达测得物标距离最近时的陀 罗方位为297°陀螺差2°W则实测风流压差为
+3°
-3°
+5º
-5°
某轮真航向030°航行中用雷达测得物标距离最近时的陀 罗方位为117°陀螺差2°W则实测风流压差为
+3°
-3°
+5º
-5°
某轮罗航向286°用雷达测右舷物标最小距离罗方位为026°罗经差为-1°则航迹 向为
295°
+10°
-10°
275°
某轮罗航向314°该轮磁差1°W自差2°E则右舷150°处物标 罗方位为
103°
104°
105°
165°
某轮罗航向045°罗经差2°E南风7级风压差取7° 则某右舷物标最近时的真方位是
142°
144°
128°
130°
某轮真航向030°航行中用雷达测得物标距离最近时的陀 罗方位为293°陀螺差2°E则实测风流压差为
+3°
-3°
+5º
-5°
某轮罗航向005°航行中测得某物标最小距离时的罗方位为280°则风流合压差等于
+10°
-10°
-5°
+5°
某轮计划航向045°修正风流压差-5°航行接近某小岛 开启雷达连续观测该岛的陀罗方位和距离从中找出
+5°
-5°
+15°
-15°
某轮陀罗航向030°航行中用雷达测得物标距离最近时的 陀罗方位为297°陀螺差2°W则实测风流压差
+3°
-3°
+5º
-5°
某轮陀罗航向310°陀罗差-3°则当物标舷角060°时陀罗方位 为
007°
010°
013°
250°
某轮陀罗航向045°陀罗差1°E则当物标舷角060°时陀罗方位 为
105°
106°
345°
344°
某轮真航向030°航行中用雷达测得物标距离最近时的 陀罗方位为303°陀螺差2°E则实测风流压差为
+3°
-3°
+5º
-5°
某轮陀罗航向314°陀罗差+3°该轮左舷60°处物标陀罗方位 为
251°
254°
257°
017°
某轮陀罗航向030°航行中用雷达测得物标距离最近时 的陀罗方位为117°陀螺差2°E则实测风流压差
+3°
-3°
+5º
-5°
某轮罗航向045°罗经差2°E南风7级风压差取7° 则某右舷物标最近时的罗方位是
142°
144°
128°
130°
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无风流影响时推算航行100nmile则推算航程误差为
某船计程仪航速10节推算航程100海里若有风有流情 况下航行其推算船位的精度为
风压差小于10°~15°时与风速VW
转移船位线的精度与下列哪些因素有关
有流无风中航行求取推算船位时相对计程仪航程应在 截取
某轮位于30S的A点向北航行100nmile到达B点再 向西航行100nmile到达C点再向南航行100nmile到达D点则AD与BC的东 西距相比
某船TC356°1025测得某灯塔TB329°.5无风流影响 若采用特殊移线定位欲使灯塔正横距离等于两次观测之间的航程则第二次观测 方位应为
三标方位定位时出现较大的船位误差三角形时利用改变罗 经差求船位的方法是建立在的基础上
某轮真航向030°航行中用雷达测得物标距离最近时的陀 罗方位为307°陀螺差2°W则实测风流压差为
某轮计划航向215°海区内W风5级风压差取5°该 轮陀螺罗经差1°W某左舷物标正横时的陀螺罗经方位是
在两物标距离定位中如果物标识别错误则会出现
某轮计划航向315°驶真航向315°连续定位法实测航 迹向310°则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为
设某轮首次观测甲物标的舷角是左舷26°.5第二次对同 一物标进行观测得右舷角53°两次观测间的航程是S则第二次观测物标时该 轮距物标的距离是
某轮在有风流的水域航行如图所示灯塔L正横时的推算船 位是
某船TC357°测灯塔A的TB330°.5半小时后又测得A 的TB312°若船速为16kn则该船与A的正横距离为
某船真航向为000°海区内北风6级则风舷角为
某船船速12kn计划航迹向090°航区内受NE风6级α 取4°NE流4kn的影响考虑上述情况后应采用的真航向和推算航速是
某轮计划航向120°船速15kn流向正南流速3kn则 该轮应驶的真航向为
某轮TC310°测得某灯塔TB283°.5航行10nmile后 又测得该灯塔TB265°则船与该灯塔正横时距离为
在海图对景图下标有方位180°14nmile表明对景 图上的山形是
在大比例尺航用海图上所得的船位误差三角形每边都不超过 可以认为存在合理的随机误差
在两条船位线定位时用船位均方误差四边形来评定定位精度 最好选择 Ⅰ.船位线交角比较大时 Ⅱ.船位线交角比较小时 Ⅲ.位置线误差接近相等时 Ⅳ.位置线误差相差较大时
由罗经差的误差形成的三标方位船位的误差三角形当三标 位于同一舷时实际船位在
当用物标垂直角求距离时使用的航海仪器是
某轮计划航向080°无风流中航行预计利用航线右前方 正横距离为6nmile的物标转向采用正横方位转向如果用特殊角法来确定转 向时机则应在物标真方位为时记录第一次观测时间航行nmile后进 行第二次观测
在大比例海图上山形等高线
抛锚时用两标方位定位为提高锚位精度应在锚落地时
有准确船位后的方位移线定位中位置线是
某轮沿某叠标线航行叠标方位为180°陀螺罗经航向 002°陀螺罗经差-2°则风流压差为
直线位置线的转移采用
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