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遇局间分界站接入列车时发现火灾，但查不清原因的，由交出局负责。

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大型养路机械由负责调车的机车编入列车时连挂速度不得超过km/h

15 10 5 3

横列式区段站接入到达解体列车时应接入靠近的到发线上

正线调车场到发场货场

如因站内接车线路临时发生故障不能接入列车时应立即或信号机并派人到进站信号机附近向列车显示停车手信号使

横列式区段站接入无调中转列车时应接入靠近到发线上

正线调车场货场机务段

棚车车体完整门窗关闭施封良好发生火灾后查不清原因时由负责

装车站卸车站发站前一装卸

横列式区段站接入到达解体的摘挂列车和区段列车时应接入靠近的到发线上

正线调车场直通场货场

接发超限货物列车时应接入

正线到发线站线固定线路

接发列车时发现货物列车列尾装置丢失时应报告列车调度员使列车在前方站停车处理

当显示引导手信号向车站接入列车时显示位置应在进站信号机相对处的站台末端

由铁道部负责审批的施工计划由哪些

影响高速铁路和普速铁路跨局旅客列车（含高速铁路确认列车）停运、变更运行区段、改变始发终到时刻和局间分界站运行时刻的施工。影响繁忙干线和干线跨局货物列车停运的施工。调整繁忙干线和干线跨局货物列车编组计划的施工。调整繁忙干线和干线跨局车流运行径路，实行迂回运输的施工。

列车进路上停有轻型车辆或小车接发列车时属于的一般C类事故

向占用线接入列车未准备好进路接车机车车辆溜入站内列车运行中碰撞轻型车辆、小车

接发列车时双线车站由进站信号机至站界标间一段线路称为进路

接车调车发车通过

应使用棚车而以敞车装运货物发生火灾查不清起火原因时有局代用命令的由发送局负责区间发生的事故列发生局

接发列车时邻线的机车车辆越过警冲标属于的一般C类事故

向占用线接入列车未准备好进路接车机车车辆溜入站内列车运行中碰撞轻型车辆、小车

下面三项是有关列车进路的正确说法

接入停车列车时，由进站信号机起至接车线末端计算该线有效长度的警冲标或出站信号机止的一段线路发出列车时，由列车前端起至相对进站信号机或站界标为止的一段线路越站作业时，由车列前端起至相对进站信号机或站界标为止的一段线路通过列车时，为该列车通过线两端进站信号机或站界标间的一段线路

接发列车时发现货物列车尾部灯光熄灭时应报告列车调度员使列车在前方站停车处理

统计到局时到站不明的货车按列车运行方向的前方编组站所属局统计军调通知到局的按通知统计

前方铁路局货运办理站局间分界站区段站

接发列车时遇相邻股道停有列车车列或相邻线路接通过列车时可否在两线路间接车

货物染毒涉及车辆原装货物时查不清原因的由责任站负责

遇铁路局间分界站接入列车时发现火灾在进站之内用调度电话通知交出铁路局调度所并取得该列车机车乘务组证

20分钟 30分钟 50分钟 35分钟

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