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一定的,但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。

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离子交换作用  碳酸化作用  结晶作用  火山灰作用  碾压作用  
越小越好  越大越好  应有一定范围  与剂量多少无关  
石灰是耐水的  石灰土、三合土是有一定水硬性  石灰、石灰土、三合土均无水硬性  石灰土无水硬性  
摊铺时压实系数通过经验确定。  由于摊铺的石灰土后时间太晚,项目部决定第二天进行碾压。  在直线和不设超高的平曲线段,应由中心向两侧碾压。  每次摊铺长度宜为一个碾压段。  
路拌法采用塑性指数小的黏土时,第一次加70%~100%预定剂量的石灰进行拌合,闷放1~2d,此后补足需用的石灰,再进行第二次拌合  路拌法碾压应在最佳含水量时进行,先12t压路机稳压,整形后一般采用8t以上压路机碾压  路拌法施工间断或分段施工时,交界处预留300~500mm不碾压,便于新旧料衔接  厂拌法石灰土铺摊长度约100m时宜在最佳含水量时进行碾压,试碾压后及时进行高程复核  厂拌法碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先低后高”为宜  
水泥稳定砂砾底基层  级配碎石基层  石灰土底基层  二灰土基层  
越小越好  越大越好  应有一定范围  与剂量多少无关  
土料铺摊→整平、轻压→拌合→石灰铺摊→整形→碾压成型→养护  土料铺摊→整平、轻压→石灰铺摊→拌合→整形→碾压成型→养护  土料铺摊→整平、轻压→拌合→整形→石灰铺摊→碾压成型→养护  土料铺摊→石灰铺摊→整平、轻压→拌合→整形→碾压成型→养护  
混合料应处于最佳含水率状态下碾压  外观表面应无松散、无坑洼、无碾压轮迹  对于高速公路和一级公路的石灰土底基层其厚度代表值的允许偏差为-10mm  所检测的强度是指无侧限抗压强度  
施工间断或分段施工时,交接处预留30~50cm不碾压  常温季节,灰土层上洒水润湿养生7d  养生期严禁车辆通行  达到一定强度要求时可让小型车辆通行  必须保湿养生,防止忽干忽湿