旋转制动器的拉杆或螺母，改变主弹簧的工作长度即可得到所需的制动力矩，弹簧座位于弹簧架侧面的两条侧线内；即为 ( ) 制动力矩

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短行程制动器的调整项目主要是

主弹簧工作长度的调整; 电磁铁冲程的调整制动瓦块与制动轮间隙的调整螺杆长度的调整

为了使制动器松闸时左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称应调整

电磁铁冲程主弹簧工作长度制动瓦块与制动轮的间隙

为使制动器获得合适的制动力矩应调整

电磁铁冲程主弹簧工作长度制动瓦块与制动轮的间隙

调整制动器的力矩就是调节

中心杆主弹簧长度间隙

调整主弹簧长度的目的是为了使制动器长符合要求的

关于前轮制动器的调整说法不正确的是

可通过拉杆来调整前制动器的自由间隙可直接调整钢索拉杆螺母来调整前制动器的自由间隙前制动器的自由间隙为5-8mm 可通过调整螺母来调整前制动器的自由间隙

旋转制动器的拉杆或螺母改变主弹簧的工作长度即可得到所需的制动力矩弹簧座位于弹簧架侧面的两条刻线内即

额定 90％额定 110％额定

短行程电磁铁瓦块式制动器的压紧系统由拉杆丝杆主弹簧副弹簧和框架等组成

铁芯滚子线圈制动瓦块

挖掘机回转制动时应使用

回转制动器手制动器行车制动器反向回转制动

为了使制动器松闸时左右制动瓦块不制动轮之间的间隙对称应调整

电磁铁冲程主弹簧工作长度制动瓦块不制动轮的间隙

为使制动器获得合适的制动力矩应调整

电磁铁冲程主弹簧工作长度制动瓦块与制动轮的间隙

调整制动器主弹簧工作长度直接影响到闸瓦抱紧制动轮长度短刹车就紧

张力大张力小张力均匀张力不均匀

调整制动器的主弹簧长度可使主弹簧产生张力变化从而改变制动器抱闸松紧

调整主弹簧长度的目的是为了使制动器长符合要求的

为了使制动器松闸时左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称应调整:

电磁铁冲程主弹簧工作长度制动瓦块与制动轮的间隙

制动器工作时制动瓦衬发热冒烟的原因有

制动轮与制动瓦衬的间隙过小制动轮与制动瓦衬的原因过大矩行程制动器的主弹簧失效矩行程制动器的副弹簧失效

为了使制动器松闸时左右制动瓦块与制动轮之问的间隙对称应调整

电磁铁冲程主弹簧工作长度制动瓦块与制动轮的间隙

制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整主弹簧工作长度制动力矩的调整和电磁铁行程的调整

关于后轮制动器的调整说法不正确的是

制动踏板自由行程为0-30mm 可通过旋转拉杆螺母对后制动器进行调整若自由行程过大，则顺时针旋转调节螺母若自由行程过小，则逆时针旋转调节螺母

旋转XDJ1制动架的拉杆或螺母改变主弹簧动的工作长度即可得到所需要的制动力矩弹簧座位于弹簧架侧面的

85% 90% 额定 110%

旋转制动器的拉杆或螺母，改变主弹簧的工作长度即可得到所需的制动力矩，弹簧座位于弹簧架侧面的两条侧线内；即为 ( ) 制动力矩

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旋转制动器的拉杆或螺母，改变主弹簧的工作长度即可得到所需的制动力矩， 弹簧座位于弹簧架侧面的两条侧线内；即为 ( ) 制动力矩

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