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飞机作直线加、减速运动，而飞行员忽视仪表时 飞机作旋转运动而飞行员又忽视仪表时 飞机在作直线加、减速运动，面飞行员乱动头时
不可用燃油、液压油、无法放掉的滑油，另外在某些飞机上还包括所有滑油 所有可用燃油，所有满载滑油、液压油，但不包括飞行员、乘客、行李的重量 所有可用燃油和滑油，但不包括任何无线电设备、或其它非制造厂家安装的设备
飞机在环线最顶端的瞬间，飞行员处于失重状态 飞机在环线最底端的瞬间，飞行员处于失重状态 飞机在环线最左端的瞬间，飞行员处于平衡状态 飞机在环线最底端的瞬间，飞行员处于平衡状态 
FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的，飞行员用侧杆飞行，在速度窗调节速度（旋钮已拔出） 自动驾驶按飞行计划飞行，飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵，FMGC计算并显示目标速度
飞机会有横侧失速的趋势。 飞行员操纵飞机时感到操纵很重。 飞行员不能进行松杆飞行。 在飞行中，飞行员不能操纵这架飞机。
飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉 飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉 飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉
为飞行员提供飞机的姿态角 为飞行员提供操纵飞机的指令 为飞行员提供飞机的航迹角 为飞行员提供飞机的飞行速度
机长 副驾驶 操纵飞机的飞行员 不操纵飞机的飞行员在操纵飞机的飞行员的指令下调置
飞机上有足够的燃油，并能用VOR导航运往适合机场并着陆 飞行员能通过使用其他无线电设备返回起飞机场 飞机上有足够燃油，用VOR导航可以到达适合机场，并能使用其他无线电设备完成仪表进近
飞机作直线加、减速运动，而飞行员忽视仪表时 飞机作旋转运动而飞行员又忽视仪表时 飞机在作直线加、减速运动，而飞行员乱动头时
当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号 当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号 当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号 当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速
不可用燃油和所有滑油的重量 所有可用燃油和所有滑油的重量，但不包括飞行员、乘客、行李的重量 所有可用燃油和所有滑油的重量，以及飞行员、乘客、行李的重量 所有可用燃油和所有滑油的重量，以及行李和食品的重量
按机长与副驾驶分工 按操纵飞行员（P与监控飞行员（PM）分工 按左右座分工 飞行前和飞行后按机长与副驾驶分工，飞行中按操纵飞机的飞行员（P与监控飞机的飞行员（PM）分工
飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉 飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉 飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉
子弹相对于飞行员是静止的; 子弹相对于地面是静止的; 飞机相对于地面是静止的; 子弹的运动方向与飞行员的运动方向相反.
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