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根据当事方的过失,船舶碰撞分为()。

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由船长自行承担“碰撞” 导致的一切责任  由于船长是船东的雇佣人员, 因而, 应由船东承担一切责任  若船东并无任何过失, 则只能由船长本人承担责任  有关方有权追究当事船舶或当事人及其船舶的所有人由于该碰撞而产生的各种后果的责任  
由先有过失一方承担全部责任  由双方平均承担碰撞造成的民事责任  各自承担各自的碰撞损失  由后有过失一方承担全部碰撞责任  
由船长自行承担“碰撞”导致的一切责任  由于船长是船东的雇佣人员,因而,应由船东承担一切责任  若船东并无任何过失,则只能由船长本人承担责任  有关方有权追究当事船舶或当事人及其船舶的所有人由于该碰撞而产生的各种后果的责任  
由当事船员自行承担碰撞导致的一切责任  由于船员是船长的代表,因而,应由船长承担一切责任  由于船员是船东的雇佣人员,因而,应由船东承担一切责任  有关方有权追究当事船舶或当事人及其船舶的所有人由于该碰撞而产生的各种后果的责任  
哪方的过失构成了紧迫局面,哪方单独承担碰撞责任  哪方的过失构成了紧迫局面,哪方承担主要的碰撞责任  哪方的过失构成紧迫危险,哪方承担主要的碰撞责任  以上说法均不正确  
碰撞船舶对货物的损害赔偿,一般不包括对本船所载运的货物的赔偿  对于对方船舶所载运的货物损失,应按过失比例负赔偿责任  碰撞双方对第三方的人身伤亡的损害赔偿应负连带赔偿责任  A、B、C表述均正确  
驾驶船舶中的过失  管理船舶中的过失  管理船员中的过失  A和B  
缺乏通常的技术与谨慎是构成碰撞过失的客观标准  确定碰撞过失的一般原则就是确定碰撞双方在驾驶和管理船舶方面是否存在过失  确定船舶碰撞过失的特殊原则,就是确定碰撞双方谁没有抓住最后避免碰撞的机会  通常,因其过失构成了紧迫局面的一方应对船舶碰撞承担主要责任  
由当事船员自行承担碰撞导致的一切责任  由于船员是船长的代表, 因而, 应由船长承担一切责任  由于船员是船东的雇佣人员, 因而, 应由船东承担一切责任  有关方有权追究当事船舶或当事人及其船舶的所有人由于该碰撞而产生的各种后果的责任  
不可抗力造成的船舶碰撞  意外事故造成的船舶碰撞  原因不明的船舶碰撞  航行过失造成的碰撞  
碰撞损失,A船要按过失责任承担自身船舶碰撞损失的70%  碰撞责任损失,A船要承担B船碰撞损失的70%的责任  碰撞责任损失,B船要承担A船碰撞损失的30%的责任  碰撞损失,B船要承担自身船舶碰撞损失的30%  碰撞损失,B船要承担自身船舶碰撞损失的70%  
行政责任  刑事责任  民事责任  A+B+C  
由先有过失的一方承担全部责任  由后有过失的一方承担全部碰撞责任  各自承担各自的碰撞损失  由双方平均承担碰撞造成的民事责任  
原因不明的船舶碰撞  意外事故造成的船舶碰撞  不可抗力造成的船舶碰撞  过失无法判定的船舶碰撞  
船舶间发生碰撞后判明责任的条款  将其作为处理船舶碰撞的“首要条款”  为了保护货方利益的条款  为了保护船舶所有人利益的条款  
保护承运人或船舶所有人  保护货主的利益  保护船方与货方的利益  确定船舶碰撞管辖权  
不可抗力造成的船舶碰撞  意外事故造成的船舶碰撞  无法判断责任的碰撞  不明过失碰撞  
有关船舶碰撞的法律与1910年碰撞公约的规定基本相同  对双方互有过失造成的碰撞,美国在法律上仍保留着平分责任的规定  互有过失的碰撞双方对第三方的人身伤亡负连带责任  互有过失的碰撞双方对财产损害也要负连带责任  

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