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在()时,需要对道岔进行单独操纵。
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铁路知识考试《车站信号自动控制》真题及答案
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就地操纵道岔时应以进行加锁装置加锁道岔
6502电气集中控制台在时需要单独操纵道岔
正常办理接车基本进路
正常办理发车基本进路
正常办理通过进路
办理引导进路总锁闭接车
按压总人工按钮ZRA期间单独操纵道岔不能使道岔转换
某单动道岔采用四线制道岔控制电路单独操纵该道岔由反位转向定位时写出2DQJ转极电路
6502电气集中单独操纵道岔采用双按钮制即按下外还同时按下道岔总定位或道岔总反位按钮
6502型电气集中控制台在时需要单独操纵道岔
办理接车基本进路
检修转辙机
办理发车基本进路
办理调车基本进路
6502电气集中单独操纵道岔采用双按钮制即按下外还同时按下道岔总定位按钮或道岔总反位按钮
调车作业遇道岔失去联锁关系时信号操纵人员须确认进路正确并单独锁闭 进路上道岔后方可同意调车指挥人的请
有关
顺向
邻线
对向
TYJL』型计算机联锁车站办理引导接车进路时将道岔单独操纵到需要位置后点压该进路的引导按钮屏幕将出现
123
234
321
369
是通过办理进路使选岔网路中的DCJ或FCJ吸起接通道岔启动电路转换道岔至规定位置
单独操纵
道岔操纵
继电器操纵
进路操纵
6502电气集中车站内设置的道岔可以单独操纵也可以进路操纵单独操纵优先于进 路操纵
单独操纵5/7道岔至反位其办理方法是单独锁闭5/7道岔时应
当调车信号机故障不能开放时道岔还能集中操纵单独锁闭如何保证调车作业安全
为什么说道岔单独操纵优先于进路式操纵
单独操纵道岔由定位转换到反位的方法是单独锁闭道岔时应
道岔的单独操纵应于进路自动选动
集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持到发线上的中 岔和引向安全线避难线的道岔除外
反位
反位或定位
定位
单独锁闭
某站控制台正常在时需要单独操纵道岔
办理接车基本进路
办理发车基本进路
清扫道岔
办理短调车进路
是按下道岔按钮CA同时按下本咽喉道岔总定位按钮ZDA或道岔总反位按钮ZFA接通道岔启动电路转换道岔至
单独操纵
道岔操纵
继电器操纵
进路操纵
在道岔未受的条件下可进行单独操纵
区段锁闭
区段开放
进路锁闭
单独锁闭
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带动道岔未带到规定位置时信号开放
进路的运行方向分和两种
ZCJ平时处于状态
办理人工解锁时XJJ的励磁电路用条件电源
钢轨的接头处要适当留一定的轨缝其目的是
站内轨道电路区段的划分原则是处设绝缘进路之间设绝缘一个轨道电路区段内单动道岔的数量不得超过复示交分道岔不得超过设于道岔后的绝缘距离警冲标不得少于否则称其为绝缘
集中联锁
为了防护混线故障信号点灯电路采用了位置法和
办理调车进路时XJJ有励磁电路
既然继电电路是按断线故障导致安全而设计的那么在发生时就有可能使继电器错误吸起而导向
作为操纵部件一律用不用以减少类型
办理取消进路后信号关闭进路
办理基本进路时FJ有条自闭电路办理变通进路时FJ有条自闭电路.
当牵出进路上设有单置调车信号机时才能出现第二种调车中途返回解锁的情况
长调车进路信号的开放顺序是由及顺序开放
电子集中
车站信号控制系统一般称为它的控制对象是和
办理人工解锁后信号关闭进路
叫做闭路式轨道电路
延时电路
时序电路
办理进路时正线出站信号机的接近区段为从同方向的进站信号机至该信号为止
四线制道岔控制电路为了防护混线故障采用了
电气集中室内设备有室外设备有
故障种类虽然很多但就其对电路的影响来说可归纳为两大类一类是一类是
取消进路时进路处于状态
人工解锁时用XJJ证明车未冒进信号
当进路内第一个区段故障办理引导进路接车时为使引导信号开放需按压YA
正常解锁的规律是由顺序解锁
车站联锁
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