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TYJL』型计算机联锁车站,办理引导接车进路时,将道岔单独操纵到需要位置后,点压该进路的“引导”按钮,屏幕将出现“请按口令”()的提示。
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铁路信号员(长)《中级信号员(长)》真题及答案
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TYJL-E型计算机联锁点压始端终端按钮办理列车进路后轨道区段显示光带表示进路在锁闭状态
灰色
白色
蓝色
绿色
采用计算机联锁的CTC车站CTC对某组道岔设置道岔封锁后车站和调度中心均不能单操该道岔
TYJL—II型计算机联锁系统车站控制台显示屏是通过状态来反映联锁机的工作状态的
TYJL-Ⅲ型计算机联锁办理调车进路时点击或按压始端或终端按钮后如屏幕上显示表示调车进路尚未排通
绿色
黄色
黄色闪光
绿色闪光
TYJL-E型计算机联锁车站取消引导总锁闭时先点压总人解按钮再点压引导总锁按钮并输入口令即可
123
234
369
345
简述TYJL-II型计算机联锁系统怎样取消引导信号
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统误办进路需要变更时怎么办
TYJL-Ⅱ型计算机联锁点压始端终端按钮办理列车进路后轨道区段显 示光带表示进路在锁闭状态
灰色
蓝色
绿色
白色
简述TYJL-II型计算机联锁系统控制台的道岔名称显示的含义
TYJL-Ⅲ型计算机联锁办理接发列车进路时点击或按压始端或终端按钮后如屏幕上显示表示列车进路尚未排通
绿色
黄色
黄色闪光
绿色闪光
TYJL-II型计算机联锁系统控制台屏幕上道岔名称显示白色表示
TYJL-E型计算机联锁办理列车正线通过进路时先点压按钮再点压出发咽喉的发车进路终端按钮
接车进路始端
进站信号
始端
终端
简述TYJL-II型计算机联锁系统控制台的道岔屏幕显示的含义
TYJL-II型计算机联锁系统控制台屏幕上道岔名称显示红色表示
TYJL-ADX型计算机联锁当接车进路的道岔失去表示时不能排列接车进 路需要办理方式接车.
引导接车
引导总锁
道岔单锁
道岔封闭
TYJL-E型计算机联锁车站办理引导总锁闭时点压该咽喉引导总锁闭按钮后屏幕将出现请按口令的提示
234
123
258
369
TYJL-II型计算机联锁道岔单独锁闭屏幕道岔名称显示
红色
红色闪光
黄色
白色
TYJL-II型计算机联锁道岔封闭屏幕道岔名称显示
红色
红色闪光
黄色
白色
DS6-11计算机联锁系统在应急盘上可实现单操道岔确认道岔位置办理引导总锁闭开放
简述TYJL-II型计算机联锁系统怎样开放引导信号
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接发列车时应接入固定线路的列车是
某内燃单机牵引区段机车换长2.0某站到发线有效长1050m按14.3m换算该线容车数为
6502型电气集中车站向非到发线上接车应采用
导曲线半径为350m12号单开道岔侧向允许通过速度为
6502型电气集中车站对调车长进路的取消应该取消
自动闭塞区段6502型电气集中控制台列车由非自动通过转为自动通过时先办理通过进路待进路建立后自动通过按钮
使用非进路调车时正反方向的调车信号机
某内燃单机牵引区段到发线有效长为956m机车换长2.0以3m为换算单位计算该股道换算容车数为
内燃机车换长2.0区段站到发线有效长为934m按11m换算该到发线的换算容车数是
某电力双机牵引区段机车换长2.0车站有一条到发线有效长1250m以14.3m为换算单位该线容车数为
车辆换算单位14.3m是四轴棚车的全长
站内股道编号为阿拉伯数字该线属于
正在检修中的行车设备需要使用时须经同意
显示自动闭塞区段车站控制台第一第二第三离去表示灯熄灭办理发车进路后出站信号机点亮
某单线内燃单机牵引区段机车换长2.0中间站到发线有效长850m以11m为换算单位该线换算容车数为
到发线换算容车数等于有效长减去停车附加距离和机车长度后除以
轨道电路发生故障时车站确认接车线路空闲的主要方法是
开放进站信号机的时机计算公式与=t开=t进=L确+L制+L进+L列/V进*0.06min中L进表示的距离
6502型电气集中控制台调车中途返回后而区段不能自动解锁造成原因属于
调车线上的单开道岔其辙叉号数不得小于
单线客运站股道编号从靠近的线路开始顺序编号
某站有一条尽头式货物线有效长315m以14.3m为单位换算该货物线容车数为
开放出站信号机或交付凭证的条件是
信号机所防护的方面为
双线自动闭塞区段接近区段轨道电路故障车站接人正方向列车时
某站为单线半自动闭塞非集中联锁设备共有3股道1道两头设矮型出站信号机其有效长是之间的长度
三显示自动闭塞作用良好车站控制台监督器故障经联系确认第一闭塞分区空闲开放出站信号机后出站信号机显示
双线半自动闭塞因轨道电路故障等原因闭塞机不能正常恢复时接车站经调度命令准许登记破封拉出故障按钮后接发车站的接发车表示灯显示
6502型电气集中控制台非进路调车的进路解锁信号机关闭后进路需延时才能解锁
双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时单操道岔排列进路后为确认进路正确应按下按钮
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