Ⅰ类精密进近的DH以确定的超障高（OCH）为计算依据，但由此确定的DH不得低于航空器飞行手册所载明的该航空器仪表飞行允许的最低高度／高，也不得低于使用精密进近导航设施完全参照仪表能达到的最低高度／高，...

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航站区域内的安全高度仪表进近的最低安全高度航站区域内的一种扇区高度表示

Ⅰ、Ⅱ类 Ⅰ、Ⅲ类 Ⅱ、Ⅲ类 Ⅰ类

DH MDH MDA

DH MDH MDA

在白天的基础上能见度或跑道视程增加400米在白天的基础上能见度或跑道视程增加800米在白天的基础上DH增加15米最低能见度为飞机沿下滑道至决断高的一点（MAPt）到跑道入口的距离

最低下降高度决断高度最低复飞高度最小超障高度

任何情况下均为60米一般等于程序要求的超障高可以小于60米由飞行技术和机场净空确定

15米 20米 10米 30米

Ⅰ类精密进近 Ⅱ类精密进近 Ⅲ类精密进近 Ⅱ或Ⅲ类精密进近

最低超障高（OCH）最低扇区高度航线安全高度决断高

Ⅰ类精密进近跑道 Ⅱ类精密进近跑道 Ⅲ类精密进近跑道

2% 2.5% 3% 4%

决断高度云底高度超障高度（OCH）安全高度

最低下降高（MDH），跑道视程（RVR）和能见度（VIS）决断高（DH），云高（CEIL）和能见度（VIS）最低下降高（MDH），云高（CEIL）和能见度（VIS）决断高（DH），跑道视程（RVR）和能见度（VIS）

15米 20米 30米 10米

OCH+15m OCH+30m 允许机组可以使用的最低决断高

VIS、云高 RVR、决断高（DH）、云高 VIS、最低下降高（MDH）、云高

决断高60m，RVR550m的任何精密进近决断高60m，最低能见度800m或RVR550m的任何精密进近决断高60m，最低能见度在800m（RVR550m）或以上的精密进近

决断高（DH）和RVR 决断高（DH）和RVR或VIS RVR或VIS