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一个精密进近程序通常应备有单独的一张仪表进近图 一个非精密进近程序通常应备有单独的一张仪表进近图 一张仪表进近图只能描绘一个进场方向的仪表进近程序 由于进近程序复杂易引起混淆时,必须提供一张以上仪表进近图
复飞,起始进近,中间进近,最后进近和进场 进场,起始进近,中间进近,最后进近和复飞 进场,复飞,中间进近,最后进近和落地 进场,起始进近,中间进近,最后进近和离场
保持DA/DH至复飞点,并在复飞点复飞 保持DA/DH至复飞点,如果在复飞点取得了目视参考,则可以继续下降着陆 必须立即开始复飞
内进近面,内过渡面,复飞面 内进近面,过渡面,复飞面 进近面,内过渡面,复飞面 内水平面,内进近面,复飞面
立即复飞 继续下降直到找到目视参考 保持决断高飞行 保持决断高至复飞点复飞
最低下降高度 决断高度 最低复飞高度 最小超障高度
应当立即开始复飞程序 应当保持进近航迹和MDA/MDH至复飞点,如果在复飞点可以取得目视参考则可以实施目视着陆,否则应开始复飞程序 应当保持进近航迹和MDA/MDH至复飞点开始复飞程序
非精密进近跑道 精密进近跑道 仪表进近跑道 目视进近跑道
跑道上的点 进近过渡点 CDU上高度限制中最低的一个点 复飞点
立即复飞 继续下降,以便寻找目视参考 保持MDH至复飞点,若还不能建立目视参考,应复飞
进行精密进近时的进近界限高度 进行非精密进近时的进近界限高度 以上都对
最低下降高度 最小超障高度 最低复飞高度 最低目视高度
保持MDA/MDH至复飞点,并在复飞点复飞 保持MDA/MDH至复飞点,如果在复飞点取得了目视参考,则可以继续下降着陆 必须立即开始复飞
航空器下降到最低下降高度 航空器下降至决断高度 航空器飞越跑道入口 航空器至复飞点
精密进近的基本ILS面是不变的 精密进近的基本ILS面随下滑角变化而变化 精密进近的基本ILS面的大小由飞机的入口速度确定 精密进近的基本ILS面的复飞面有梯度的变化
立即复飞 继续下降 保持最低下降高度飞行 保持最低下降高度至复飞点复飞