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在进近图上,下面哪一个表示精密进近时的复飞点高度()?

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一个精密进近程序通常应备有单独的一张仪表进近图  一个非精密进近程序通常应备有单独的一张仪表进近图  一张仪表进近图只能描绘一个进场方向的仪表进近程序  由于进近程序复杂易引起混淆时,必须提供一张以上仪表进近图  
复飞,起始进近,中间进近,最后进近和进场  进场,起始进近,中间进近,最后进近和复飞  进场,复飞,中间进近,最后进近和落地  进场,起始进近,中间进近,最后进近和离场  
保持DA/DH至复飞点,并在复飞点复飞  保持DA/DH至复飞点,如果在复飞点取得了目视参考,则可以继续下降着陆  必须立即开始复飞  
内进近面,内过渡面,复飞面  内进近面,过渡面,复飞面  进近面,内过渡面,复飞面  内水平面,内进近面,复飞面  
立即复飞  继续下降直到找到目视参考  保持决断高飞行  保持决断高至复飞点复飞  
应当立即开始复飞程序  应当保持进近航迹和MDA/MDH至复飞点,如果在复飞点可以取得目视参考则可以实施目视着陆,否则应开始复飞程序  应当保持进近航迹和MDA/MDH至复飞点开始复飞程序  
非精密进近跑道  精密进近跑道  仪表进近跑道  目视进近跑道  
跑道上的点  进近过渡点  CDU上高度限制中最低的一个点  复飞点  
立即复飞  继续下降,以便寻找目视参考  保持MDH至复飞点,若还不能建立目视参考,应复飞  
进行精密进近时的进近界限高度  进行非精密进近时的进近界限高度  以上都对  
保持MDA/MDH至复飞点,并在复飞点复飞  保持MDA/MDH至复飞点,如果在复飞点取得了目视参考,则可以继续下降着陆  必须立即开始复飞  
航空器下降到最低下降高度  航空器下降至决断高度  航空器飞越跑道入口  航空器至复飞点  
精密进近的基本ILS面是不变的  精密进近的基本ILS面随下滑角变化而变化  精密进近的基本ILS面的大小由飞机的入口速度确定  精密进近的基本ILS面的复飞面有梯度的变化  
立即复飞  继续下降  保持最低下降高度飞行  保持最低下降高度至复飞点复飞  

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