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CRH1的车体高度为（）。

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CRH1动车组的制动计算机英文简写为DCU安装在车体底架的U8区

CRH1型动车组车体两侧裙板锁用钥匙打开

三角四角五角六角

CRH1型动车组车体检查时其轨道上边缘到车体上的枕梁下边缘的距离原型范围mm

917-921 916-920 915-921 915-920

CRH1所有转向架的装有车体保护性接地电刷装置

1，3轴 2，3轴 2，4轴 1，4轴

CRH1的车体为焊接结构

不锈钢铝合金不锈钢和铝合金不锈钢和铸钢

CRH1车体结构组焊时车顶弯梁和侧立柱之间通过连接

点焊弧焊气焊

CRH1动力转向架的牵引电动机的吊装方式为

架悬式（悬挂于车体）架悬式（悬挂于转向架）体悬式（悬挂于转向架）体悬式（悬挂于车体）

CRH1车体在车头结构中使用碳钢驾驶室为变形区得以在碰撞后驾驶室会而乘客区保持不变

CRH1型动车组车体底架由四个组件构成即缓冲梁中间部分和底架边缘

CRH1动车组当车顶__线与车体短路时直接导致断开.

LCBT LCBB 避雷器接地开关

CRH1受电弓工作高度最低为

5000mm 5100mm 5200mm 5300mm

车体高度如何调整

CRH1动车组接地变压器的作用是把从主变压器导向钢轨而不必经过车轮轴承或车体

CRH5型动车组车体高度为3500mm

CRH1CRH2型CRH3型CRH5型动车组车体都是采用铝合金型材

CRH1每个转向架设有安全吊缆安装在转向架构架和车体枕梁之间

1根 2根 3根 4根

CRH1动车组过渡车钩中心线距轨面最高高度为

CRH1外部车门的开口高度为

2050mm 1950mm 2100mm 2000mm

CRH1型车体枕梁包括L形梁和支撑转向架二系悬挂的板金结构

CRH2型动车组空气弹簧12位侧附加空气室之间的差压阀的作用是?

弥补因轮径差而造成的车体倾斜防止车体倾斜超过限度抑制车体高频摇摆当一侧空簧失效时维持车辆正常运行

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