你可能感兴趣的试题
Ⅰ ＋Ⅱ ＋Ⅲ＋Ⅳ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ＋Ⅴ Ⅱ ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
气缸启动阀由空气分配器控制 进入气缸的空气要经过空气分配器 主启动阀由启动控制阀控制 空气分配器由启动凸轮控制
阀盘与阀座撞击小 兼顾启动与制动要求 不易发生燃气倒冲现象 启阀活塞面积大，开关迅速
启阀活塞面积大，启闭迅速 启动空气耗量少 能兼顾启动与制动两方面的要求 结构简单，造价低廉
控制空气；起动空气 主气路；支气路 支气路；主气路 起动空气；控制空气
开关迅速、 耗气少 能兼顾启动与制动两方面的要求 启阀活塞面积大 结构简单
气闭式气动薄膜调节阀，在仪表空气失压时将自动关闭。 顺时针方向转动截止阀的手轮时，该截止阀将关闭。 逆时针方向转动蝶阀的手柄时，该阀门将关闭。 本套空分设备中的蝶阀不超过3台。
仍然保留在启动阀的控制空气腔内 排入大气 与启动空气一起进入气缸 回到空气分配器中
Ⅰ ＋Ⅱ ＋Ⅲ Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ Ⅰ ＋Ⅳ＋Ⅴ
开启时刻受主启动阀的控制 开启时刻直接由空气瓶来的空气控制 开启动作是受空气分配器控制 开启动作是由气缸启动阀弹簧控制
单级活塞式启动阀 平衡活塞式启动阀 分级活塞式启动阀 锥形活塞式启动阀
单级活塞式启动阀 平衡活塞式启动阀 锥形活塞式启动阀 分级活塞式启动阀
气闭式气动薄膜调节阀，在仪表空气失压时将自动关闭 顺时针方向转动截止阀的手轮时，该截止阀将关闭 逆时针方向转动低温蝶阀的手柄时，该阀门将打开 气开式气动薄膜调节阀，在仪表空气失压时将自动关闭
启动控制阀与主启动阀 空气分配器与气缸启动阀 启动控制阀与气缸启动阀 主启动阀与空气分配器
仍然保留在启动阀的控制空气腔内 排入大气 与启动空气一起进入气缸 回到空气分配器中
在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭 在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀保持开启 在启动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭 在制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭
湘公网安备 43130202000226号