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曲轴在任何转角都能迅速可靠启动 机舱温度低达5-8℃时，不需暖缸也能可靠启动 在短时间内能连续多次启动 压缩空气应在该缸处于进气冲程时进入气缸
Ⅰ ＋Ⅱ ＋Ⅲ Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ Ⅱ ＋Ⅴ＋Ⅵ
气缸启动阀由空气分配器控制 进入气缸的空气要经过空气分配器 主启动阀由启动控制阀控制 空气分配器由启动凸轮控制
截止阀 空气压缩机 启动空气瓶 主启动阀 空气分配器 启动控制阀
压缩空气、电动机 压缩空气、压缩空气 电动机、电动机 电动机、压缩空气
Ⅰ ＋Ⅱ ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ Ⅰ＋Ⅲ＋ Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ ＋Ⅱ ＋Ⅵ＋Ⅴ＋Ⅵ
满足启动时所需要的压缩空气量 减少压缩空气的节流损失 控制启动定时和发火顺序 它是压缩空气系统的总开关
启动空气压力 启动空气消耗量 启动一次压缩空气瓶的压力降 启动转速
Ⅰ ＋Ⅱ ＋Ⅲ Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅰ Ⅳ＋Ⅰ ＋Ⅱ
关闭油门 - 主机停转- 压缩空气通入气缸 - 倒车启动 压缩空气通入气缸 - 关闭油门 - 主机停转 - 倒车启动 压缩空气通入气缸 - 主机停转 - 关闭油门 - 倒车启动 关闭油门 - 压缩空气通入气缸 - 主机停转 - 倒车启动
启动装置中至少要有2只空气瓶 压缩空气要有一定的供气定时 二冲程机至少6缸方能保证曲轴在任何位置都能启动 压缩空气必须具有足够的压力
主启动阀/空气分配器 空气分配器/主启动阀 启动控制阀/主启动阀 启动控制阀/空气分配器
有同时向气缸供燃油和压缩空气的油气并进方式 有先向气缸供压缩空气后供燃油的油气分进方式 油气并进方式更有利于启动 油气分进方式更有利于启动
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