主机选配螺旋桨时要留有发动机功率储备其值一般为标定功率的-X题卡

海上工作环境储备发动机功率储备船体粗糙度储备和推进装置功率储备船体工作储备和发动机工作储备

保持发动机转速不变发动机转速随飞行条件改变而改变保持螺旋桨效率最高保持螺旋桨效率不变

力矩，反作用推力轴功率，喷气推力功率，转速转速，正向推力

标定转速/30% 90%标定转速/10% 标定转速/10% 103%标定转速/15%

机型、船型、航速船型、航速船舶有效功率、航速船舶有效功率、螺旋桨特性

船体的有效功率和航速/螺旋桨的推进特性船体的有效功率/柴油机速度特性船舶航速/柴油机的推进特性螺旋桨的转速/螺旋桨的推进特性

指示功率和燃油消耗率有效功率和燃油消耗率机械功率和燃油消耗率实际功率和燃油消耗率

涡桨发动机的当量功率发动机输给螺旋桨的功率喷气的反作用推力

5% 8% 15% 25%

推进功率有效功率当量功率指示功率

改变桨叶角改变螺旋桨转速改变发动机功率改变螺旋桨拉力

螺旋桨的拉力与发动机转速的乘积。螺旋桨的拉力与螺旋桨转速的乘积。螺旋桨的拉力与飞机飞行速度的乘积。螺旋桨的拉力与飞机飞行马赫数的乘积。

减小桨叶角，保持发动机转速不变，保持小的桨叶迎角增大桨叶角，保持发动机转速不变，保持大的桨叶迎角减小桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持大的桨叶迎角增大桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持小的桨叶迎角

有效功率推进效率最大功率拉力

功率未被充分利用，配桨过重功率超过允许值，配桨过轻功率未被充分利用，配桨过轻功率超过允许值，配桨过重

螺旋桨设计点和功率储备两个方面螺旋桨转速和螺旋桨吸收功率两个方面船舶载重量、船体储备两个方面海况贮备、发动机储备两个方面

螺旋桨轴功率螺旋桨推进功率喷气推进功率当量功率

发动机工作储备船体工作储备发动机转速储备推进装置的减额输出

功率未被充分利用，配桨过重功率超过允许值，配桨过轻功率未被充分利用，配桨过轻功率超过允许值，配桨过重

螺旋桨设计点和功率储备二个方面螺旋桨转速和螺旋桨吸收功率二个方面船舶载重量、螺旋桨转速、船体储备三方面海况贮备、发动机贮备二个方面

主机选配螺旋桨时要留有发动机功率储备其值一般为标定功率的（）。