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铁梨木艉轴承的主要损坏形式有 ______。
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轮机长《第十一节船舶轴系检修》真题及答案
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当铁梨木艉轴承产生裂纹或开裂时可采用______方法修理
换新
局部换新
上、下瓦对调
换新或局部换新
当铁梨木艉轴承的轴承间隙和铁梨木板条的厚度均不符合要求超过极 限间隙时可采用______方法修理 Ⅰ
Ⅱ+Ⅲ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
通常艉轴管装置主要由构成Ⅰ.艉轴管本体Ⅱ.衬套Ⅲ.轴承衬Ⅳ.艉轴承Ⅴ.密封装置
Ⅱ+Ⅲ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
白合金艉轴承的主要损坏形式有Ⅰ.过度磨损Ⅱ.严重腐蚀Ⅲ.擦伤Ⅳ.裂纹和剥落Ⅴ.烧熔
Ⅱ+Ⅲ
Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅲ
Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
当铁梨木轴承的轴承间隙超过标准而铁梨木板条的厚度低于极限值时 应采用______修理
换新轴承
更换下瓦
更换艉轴铜套
更换艉轴
水润滑艉轴承的轴承材料有Ⅰ.铁梨木Ⅱ.橡胶Ⅲ.铜合金Ⅳ.层压胶木Ⅴ.合成材料
Ⅱ+Ⅲ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
铁梨木尾轴承设置沟槽的目的是
提高润滑、冷却效果
便于储存泥沙,减小磨损
使铁梨木有膨胀余地
有利于安装
赛龙艉轴承材料的性能优于铁梨木尼龙和层压胶木使用寿命约为其他艉轴承材料的倍
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4
5
10
目前铁梨木艉轴承最好的代用材料是______
赛龙
尼龙
卡普龙
层压胶木
艉轴铜套损坏的主要形式有Ⅰ.腐蚀Ⅱ.裂纹Ⅲ.过度磨损Ⅳ.套合松动Ⅴ.接缝不良
Ⅱ+Ⅲ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
海洋石油支持船尾轴轴承大部分采用的是铁梨木轴承
白合金轴承艉轴管比铁梨木轴承艉轴管节省功率约
铁梨木艉轴承和层压胶木艉轴承的极限间隙可近似等于倍的安装间隙
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3
4
5
当铁梨木艉轴承的轴承间隙超过极限间隙但铁梨木板条的厚度仍在要 求范围以内时可采用______方法修理
Ⅱ+Ⅲ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
下列艉轴承材料中适宜于油润滑的是
铁梨木
白合金和青铜
铁梨木和橡胶
橡胶
铁梨木艉轴承的缺点是______和______等
价格贵 / 来源少
水润滑 / 轴包铜套
价格贵 / 不耐磨
不耐磨 / 易干裂
修船时抽出艉轴后立即用湿草包填塞于艉轴承内这是为了______
保护艉轴承精度
防止异物损伤轴承
防止铁梨木产生裂纹
防止艉轴承变形
目前越来越多的大型海船尤其是新造船舶均采用艉轴承
赛龙
尼龙
白合金
铁梨木
赛龙艉轴承材料的性能优于和
白合金/尼龙
铁梨木/尼龙
尼龙/橡胶
白合金/铁梨木
当铁梨木艉轴承的轴承间隙和铁梨木板条厚度均不合标准时应采用修理
换新铜套
换轴承
换下瓦
换艉轴
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船舶轴系偏差度反映了______的程度
相邻轴轴心线平行其连接法兰处偏中值为______
按轴系合理校中原理校中时各轴承的连线是______
轴系合理校中可以保证轴承的负荷______
某船轴系法兰直径200mm采用直尺-塞尺法测得y上=2.2mmy下=2.18 mm则该法兰的曲折值φ⊥=______mm/m
轴系若按直线校中采用的校中工艺方法是______
相邻轴轴心线相交但相邻轴两法兰中心未对准其连接法兰处偏中值 为______
直尺-塞尺法应用较多且方法方便简单灵活但______
轴系校中计算中的热态是指______
曲轴与艉轴的同轴度误差的参数是______
检查艉轴与曲轴的同轴度误差的方法不能用______
今测得某船轴系的某对法兰偏中值为δ=0φ≠0该相邻轴轴心线呈 ______状态
相邻轴两连接法兰中心对准而轴心线相交的现象称______
目前钢质海船建造时安装的轴系广泛采用______
根据轴系理论中心线将轴系各轴承的中心线布置成一条直线这一过 程称为______
轴系中心线发生弯曲变形将会使______发生变化
曲折反映了两相邻轴轴心线呈______的状态
采用直尺-塞尺法测得某船轴系某对连接法兰上的Z上=0.2mmZ下=0.1 mm则该法兰的偏移值δ⊥=______mm/m
轴系中心线偏差度是描述______内轴系中心线的状态
由于轴系的实际变形难以检测通过测量轴系的相邻轴两法兰的______ 来了解轴系轴心线的实际状态
总曲折是______
关于平轴法下列正确的说法是______
按直线校中原理校中时各轴承的连线为______
按轴承允许负荷校中时下述正确的是______
根据轴系的结构特点以轴承负荷轴段内的应力弯矩转角等为约 束条件通过优化计算确定轴承的合理位置热态下使各轴承的负荷在 允许值内且合理分布轴段内的应力弯矩转角也均在允许值内这一 过程称为______
船舶轴系轴线状态检查的项目有______
今测得某船轴系的某对法兰偏中值为δ≠0φ≠0该相邻轴轴心线呈 ______状态
实测中间轴承负荷的常用方法是______
偏移值和曲折值的统称是______
轴系中心线的偏差度是通过测量轴系各对法兰上的______来衡量
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