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正常运行的汽轮机忽遇凝结水泵跳闸而与之连锁的凝结水泵未正常启动时的紧急操作步骤?
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发电工(动力工)《发电工(动力工)综合练习》真题及答案
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一般每台汽轮机均配有两台凝结水泵每台凝结水泵的出力都必须凝汽器最大负荷时的凝结水量
汽轮机正常运行中凝汽器真空凝结水泵入口的真空
大于;
等于;
小于;
略小于。
在汽水系统中汽轮机凝结水通过凝结水泵被打入
凉水塔
水循环管路
除氧器
疏水箱
汽轮机正常运行中排汽装置真空凝结水泵入口处的真空
启动汽轮机之前为什么应先启动凝结水泵
汽轮机运行中当发现凝结水泵流量增加电流增大负荷没变真空有所增加时应判断为并通过化验水质确定
低加铜管泄漏;
备用凝结水泵出口门关不严;
凝结器铜管泄漏。
一般每台汽轮机均配有两台凝结水泵每台凝结水泵的出力都必须凝汽器最大负荷时的凝结水量
等于
小于
等于或小于
无所谓
机组正常运行中定期切换凝结水泵如何操作机组正常运行中定期切换凝结水泵如何操作
凝结水泵联锁启动的条件
事故联锁投入,运行泵跳闸,联启备用泵;
凝结水泵母管压力低联锁且事故联锁投入,凝结水泵出口母管压力低于1.2MPa,延时3S,联启备用泵;
凝泵电机下轴振温度高95度;
凝结水泵进口电动门全关。
一般每台汽轮机均配有两台凝结水泵每台凝结水泵的出力都必须大于或等于凝汽器最大负荷时的凝结水量
汽轮机停机以后停止凝结水泵的步骤是断开关闭出口门拉下开关
汽轮机凝结水硬度主要受启机影响运行中一般没有硬度
直接空冷系统即汽轮机排汽直接进入空冷凝汽器其冷凝水由凝结水泵排入汽轮机组的系统
凝结水精处理高速混床停运条件有
凝结水精处理旁路压差大于0.35Mpa;
高速混床失效;
凝结水泵切换;
汽轮机停运。
汽轮机的凝汽设备主要由凝汽器凝结水泵组成
一般每台汽轮机均配有两台凝结水泵每台凝结水泵的出力都必须等于凝汽器最大负荷时的凝结水量
汽轮机转动机械主要有给水泵循环水泵凝结水泵射水泵工业水泵疏水泵等它们发生故障都将直接影响汽轮机的运行
安全
经济
定速
稳定
汽轮机七大辅助设备分别为除氧器__加热器低压加热器给水泵凝结水泵循环水泵
凝结水泵空气管的作用是把以及引入凝结器以保证凝结水泵正常运行
用来排出汽轮机凝汽器中凝结水的泵称为凝结水泵
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分油机中盆罩壳上的密封环破损会使
在启动期间摩擦块打滑通常会引起分油机
在缸套的水套腔中沉积了后会导致双燃料发动机水套水系统温度低压力异常高
在热机期间双燃料发动机产生白色排烟可能是造成的
由于盆失去平衡而引起分油机振动纠正措施是
分油机中重力盘的孔径太小会使分离结果较
当通过双燃料发动机燃油滤器的压力差达到千帕时必须更换滤器滤芯
双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降起因可能是①压力表故障②滑油冷却器受堵③滑油温度太低④系统中有空气
盆的壳体上的泄放口被阻塞会引起涡轮涡杆的中有水
下列原因中引起双燃料发动机润滑油系统滑油压力波动的是①压力表有问题②曲轴箱滑油液位太低③外部管线破裂④全流量过滤网受堵
双燃料发动机燃料压力低或供给不规则是由等原因造成的①供给泵故障②燃料滤器受阻③压力排泄阀有问题④管线受阻
活塞平环磨损或卡住可能使双燃料发电机组的发动机曲轴箱真空度太
双燃料发动机排烟温度过高可能是由引起①喷油时间不正确②燃油品质不好③高温温度计有故障④活塞平环磨损
可能使双燃料发电机组的发动机曲轴箱真空度太低
双燃料发动机的点火参差不齐或运转粗暴的产生原因是①喷油定时不正确②燃料压力低或不规则③柴油质量问题④活塞破裂
启动双燃料发电机组前要检查柴油系统首先应检查
双燃料发动机出现深褐色的排烟可能是由引起的①喷油时间不合适②喷油嘴不正常③柴油品质不好④除垢后空气压力不足
当齿轮传动不正确而使分油机转速太高时应立即停止分油机运转并安装正确的
造成启机后双燃料发动机升温时间过长的原因有①发动机过载②温度计有问题③泵吸入口漏气④温度控制元件故障
造成双燃料发动机转速不规则摆动的原因是①喷油泵单流阀磨损②喷嘴磨损③调速器调节错误④漏油
工作水系统无水会造成分油机
若分油机的盆组装不正确会使
密封水的量太大会造成分油机
分油机中位于滑动盆底中的矩形截面环损坏会造成
分油机重力盘的孔径太大会使①工作期间盆偶然打开②燃料油由水口排出③排出的水中含有燃油④液体通过盆壳体上的泄放口流出
分油机回转装置中的流道被堵塞会引起
使双燃料发动机润滑油系统中滑油流量降低的原因有①全流量滑油滤网受堵②滑油泵压力排泄阀有问题③滑油泵吸入口漏气④曲轴箱油液位低
重力盘上或除油/水腔的盖子上的密封环损坏会使①分离效果较差②燃料油由水口排出③排出的水中含有燃油④液体通过盆壳体上的泄放口流出
连杆主轴承凸轮轴轴承被可能引起双燃料发动机润滑总管线压力异常低
除油/水腔盖子损坏会引起分油机
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