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当通过双燃料发动机燃油滤器的压力差达到（）千帕时，必须更换滤器滤芯。

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双燃料发动机燃气供给压力低于KPa时将使报警回路动作

434 343 321 241

当出现燃油滤堵塞时是否还有燃油进入发动机

有，通过旁通活门进入有，从IDG滑油冷却系统中流出的燃油油滤堵塞，没有燃油进入发动机

通过双燃料发动机的水和会使其功率降低

双燃料发动机燃气供给压力过低时主机将自动切换到

双燃料发动机燃料压力低或供给不规则是由等原因造成的①供给泵故障②燃料滤器受阻③压力排泄阀有问题④管线

①② ①②④ ③④ ①②③④

双燃料发动机燃油压力低报警开关在时动作

49KPa 15Psi 69KPa 25Psi

原水压力低会使双燃料发动机中过高

会使双燃料发动机中水套水系统产生压力波动

干式方窗式滤器用来清洁进入双燃料发动机之前的

双燃料发动机燃油的传送路线是从到再到发动机

会使双燃料发动机润滑总管线压力异常低

柴油压力排泄阀堵塞会引起双燃料发动机燃油压力

双燃料发动机燃油压力不正常可能是有问题

不正确的排空会使双燃料发动机中产生压力波动

汽缸进出口会导致双燃料发动机点火压力高

双燃料发动机润滑系统中有空气会产生滑油压力

双燃料发动机的双联柴油滤器的进出口压差不能超过Psi

10 20 30 40

双燃料发动机的调速器执行器需每周当有气泡时需更换

发动机燃油系统中的油滤旁通活门何时打开

油滤开始堵塞时油滤压差电门闭合，指示灯亮时油滤前、后压差达到预定值时油滤大部分堵塞时

下列原因中使双燃料发动机点火压力高的是①喷油定时不正确②下曲轴提前角有问题③柴油品质有问题④空气滤器

①② ③④ ①②③ ①②④

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