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在线路曲线地段, 应根据曲线半径和实测行车速度, 在外股钢轨合理设置() 。

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普速铁路线路工《2021 年普速铁路线路工（含防洪、防胀）考试题库_(填空题）》真题及答案点击查看

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在线路曲线地段应根据曲线半径和实测行车速度在外股钢轨合理设置超高

客货共线I级铁路路段设计行车速度120km/h区间线路最小曲线半径一般地段为

1200m 2000m 2800m 3500m

在线路曲线地段应根据曲线半径和实测行车速度在外股钢轨合理设置高

Ⅰ级铁路路段设计行车速度160km/h区间线路最小曲线半径一般地段为

160m 2000m 2800m 3500m

如行车条件有较大变化或曲线发生木枕压切混凝土枕挡肩破损钢轨不正常磨耗等情况应通过实测行车速度重新计

在线路曲线地段应根据和实测行车速度在外股钢轨合理设置超高

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160m 800m 1200m 1600m

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实测行车速度曲线全长设计行车速度缓和曲线长

一曲线半径R=80米该曲线的最高行车速度V=25公里/小时求该曲线地段的外轨超高h

客货共线I级铁路路段设计行车速度160km/h区间线路最小曲线半径一般地段为

1200m 2000m 2800m 3500m

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1200m 2000m 2800m 3500m

Ⅱ级铁路路段设计行车速度120km/h区间线路最小曲线半径一般地段为

160m 800m 1200m 1600m

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铁路正线线路宜采用60错75错廓形钢轨上道后应及时打磨为目标廓形钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定

在线路曲线地段应根据在外股钢轨合理设置超高

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钢轨型号车体质量曲线半径行车速度

如行车条件有较大变化或曲线发生木枕压忉混凝土枕挡肩破损钢轨不正常磨耗等情况应根据实测行车速度和实际

Ⅰ级铁路路段设计行车速度200km/h区间线路最小曲线半径一般地段为

1200m 2000m 2800m 3500m

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铁路线路修理规则规定曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑易受浸蚀地段可在钢轨上涂抹润滑剂

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