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如行车条件有较大变化, 或曲线发生木枕压忉、 混凝土枕挡肩破损、 钢轨不正 常磨耗等情况,应根据实测行车速度和实际牵引质量, 重新计算和()

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局部下沉量较大的混凝土枕  有翻浆的混凝土枕  木枕  轨下调高垫板厚度超过10mm的混凝土枕  
纵裂。 (1) 两螺栓孔间纵裂(挡肩顶角处缝宽不大于 1. 5mm) 。 (2) 纵向水平裂缝基本贯通(缝宽不大于 0. 5mm)  承轨槽压溃, 深度超过 2mm  钢筋(或钢丝) 外露(钢筋未锈蚀, 长度超过 100mm)  斜裂长度为枕高的 1/ 2~2/ 3  
局部下沉量较大的混凝土枕地段  有翻浆的混凝土枕地段  木枕地段  轨下调高垫板厚度超过10mm无下沉、翻浆的混凝土枕地段  
纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5mm)  承轨槽压溃,深度超过2mm  挡肩破损,接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的1/2)  明显折断  
250kg  273kg  349kg  353kg  
混凝土枕和混凝土宽枕  混凝土枕宽枕  木枕  木枕和混凝土枕  
小半径曲线木枕  大半径曲线混凝土枕  小半径曲线混凝土枕  大半径曲线木枕  
250kg  273kg  349kg  353kg  
小半径曲线混凝土枕  小半径曲线木枕  大半径曲线混凝土枕  大半径曲线木枕  
混凝土枕和木枕  木枕  混凝土枕  混凝土轨枕或木枕  

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