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轨向、水平逆向复合不平顺,有()的特征。
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普速铁路线路工《2021 年普速铁路线路工(含防洪、 防胀)考试题库_(填空题)》真题及答案
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轨向水平逆向复合不平顺有反超高的特征
轨道不平顺包括
垂向轨道不平顺
横向轨道不平顺
复合不平顺
静态轨道不平顺
动态轨道不平顺
如果某处既存在轨向不平顺又存在水平三角坑那么这种不平顺哪种说法正确
复合不平顺
垂向不平顺
横向不平顺
逆向复合不平顺
如果某处既存在高低不平顺又存在水平不平顺那么这种不平顺哪种说法正确
复合不平顺
垂向不平顺
横向不平顺
逆向复合不平顺
下列属于结构状态检查内容是
逆向复合不平顺
钢轨磨耗量
接头状态焊缝平直度
圬工桥面护轨
高速铁路综合检测列车发现的轨向水平逆向复合不平顺和连续三波及多波高低轨向不 平顺以及车载式线路检查仪
应重视以下轨道不平顺的判别并及时处理
周期性连续三波及多波的轨道不平顺: 幅值为 4mm 的轨向不平顺, 6mm 的水平不平顺,8mm 的高低不平顺;
50m 范围内有 3 处大于以下幅值的轨道不平顺: 5mm 的轨向不平顺, 6mm 的水平不平顺, 8mm 的高低不平顺;
周期性轨道短波不平顺;
轨向、水平逆向复合不平顺。
轨道的检查项目为轨距水平轨向高低扭曲复合不平顺车体 垂向振动加速度车体横向振动加速度轨距变化率等
动态不平顺
静态不平顺
动力学指标
线路质量评定
线路动态检查时应重视轨向.水平复合不平顺的判别并及时处理
轨道动态不平顺的检查项目为轨距水平轨向高低扭曲复合不平顺 车体垂向振动加速度车体横向振动加速度轨距变
轨道动态不平顺的检查项目为扭曲复合不平顺车体垂向振动加速 度车体横向振动加速度轨距变化率等
轨距
水平
轨向
高低
轨向水平逆向不平顺有反超高的特征
轨道几何不平顺动态检测项目包括项目
高低、轨向
轨距、水平
三角坑、复合不平顺
轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等
动检车轨检车轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺长波不平顺检测基长为________
动检车轨检车轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺短波不平顺检测基长为________
应重视轨道不平顺判别并及时处理
连续三波及多波的轨道不平顺中, 幅值为 10mm 的轨向不平顺、 12mm 的水平不平顺、 14mm 的高低不平顺
50m 范围内有 3 处大于以下幅值的轨道不平顺: 12mm 的轨向不平顺、 12mm 的水平不平顺、 16mm 的高低不平顺
轨向、 水平逆向复合不平顺
允许速度大于 160km/h 区段, 高低、 轨向的波长在 30m 以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其高低幅值达到 11mm 或轨向幅值达到 8mm 时
轨道几何不平顺动态检测项目高低轨向轨距
水平
三角坑
复合不平顺
轨距变化率
车体垂向振动加速度
横向振动加速度
轨道动态不平顺的检查项目为轨距水平轨向高低扭曲复合不平顺 车体垂向振动加速度车体横向振动加速度等
部件缺损
螺栓松动
钢轨锈蚀
轨距变化率
铁路线路修理规则规定轨道检查车检查应重视轨向水平逆向复合不平顺并 及时处理
线路动态检查时应注重轨向水平逆向复合不平顺鉴别并有筹划地解决
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锁定轨温不清楚或不准确必须必须做好放散或调整工作
Ⅲ型混凝土枕和混凝土宽轨枕线路在日常线路养护维修中可根据道床状态 采取捣固垫砟垫板相结合的作业方法
遇大雨及以上强降雨相关单位看守人员提前就位巡查守人员做好随时 出巡的准备并安排干部进行登乘检查
无缝线路是由许多根标准长度的钢轨焊接成为不小于300m的长钢轨线路
铺设无缝道岔时含焊接或冻结钢轨更换胶接绝缘钢轨接头按实际锁定 轨温锁定道岔埋设位移观测桩设置观测标尺或标记
严禁在接触网支柱下机车车辆下避雨触及接触网的各金属部件
在曲线上进行垫板作业时要先垫上股后垫下股
如一次水害发生多处设备损毁则以最初的封锁时间为断道起始时间至最后 一处水害抢修开通的时间为一次水害断道的终止时间
无缝线路长轨条内温度力峰一般出现在伸缩区与固定区交界处桥头道口 前后曲线头尾边坡点等处
160km/h及以上的线路宜建立使用平面和高程控制网
在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构均必须接地
道岔直向允许通过速度υmax>120护轨侧面磨耗达到8mm时为重伤
允许速度为120不含~160km/h线路在直线上顺坡坡度不应大于1/10υma x在直线上顺坡的超高不应大于8mm
无缝线路应根据季节特点锁定轨温和线路状态合理安排全年维修计划
无缝道岔必须设在缓冲区无缝道岔不应设在路桥过渡段上不宜设在路隧 路涵过渡段上
扣件阻力可以小于道床纵向阻力
采用成组小型养路机械作业时应由施工负责人统一指挥送断电工作
抢通线路后水害复旧工程要按照彻底整治不留后患的原则立即组织复旧 施工力争次年完成
轨道检查车每季检查的正线:线路轨道结构及几何状态每月检查不少于2次
侧向接发旅客列车的单开道岔不得小于9号
曲线半径295>R≥245曲线轨距加宽值为10mm
防洪重点地段标志牌由各工务段按集团公司每年公布的防洪地点一览 表的处所于每年汛期开始前安设完毕;每年汛期结束后由工务段拆回维修保 管待用
每年汛前各段应对防洪备料中的各种工机具等进行检查一 体化照明设备应按规定定期试运转确保状态良好
钢轨的类型以每米大致千克数表示
重点维修车间负责配合大型养路机械作业集中修作业钢轨和道岔焊接等工 作
任何情况下禁止在在桥梁钢支架人行道上放置钢轨
采用乙炔切割或烧孔的钢轨必须在24h内更换在更换前应派人昼夜监视 限速不超过25km/h
大型养路机械在无缝线路地段作业时一次拨道量不宜超过80mm曲线地段 上挑下压量应尽量接近
铺设混凝土枕的线路道岔使用弹条扣件时可不安装防爬设备
护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm侧向轨距为1441mm时侧向轮缘槽标 准宽度为48mm容许误差为+3-1mm缓冲段末端轮缘槽宽度不小于62mm
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