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高速铁路SCADA系统的四遥功能是( )。
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接触网工考试《接触网中级工理论选择题》真题及答案
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高速铁路牵引供电系统一般由系统变电系统系统SCADA系统电力系统等构成
现行高速铁路SCADA系统的信息指令传输通道是采用传输
数据
有线
光缆
光纤
我国高速铁路里程位列全球高速铁路里程达到2万公里
第一
第二
第三
第四
2009年12月26日正式运营的世界上一次建成里程最长运营时速最快的高速铁路是
北京至天津高速铁路
武汉至广州高速铁路
西安至郑州高速铁路
广州至深圳高速铁路
高速铁路信号系统各子系统的功能是什么
高速铁路SCADA系统由几部分构成
被控端(被控站)
通信通道
调度端(主站)
远动端
高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级因为高速铁路发车密 度大车速快所以________一定要高
高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供的电能
高速铁路监控系统采用N+1调度模式即在全国范围内设置N个区域调度 所在国铁集团设置一个
高速铁路总调度所
高速铁路总区域调度所
高速铁路总调度中心
高速铁路总调度端
我国已成为世界高速铁路运营里程最长运行速度最高在建规模最大的国家2010年10月26日正式通车运营的
沪宁高速铁路
沪杭高速铁路
沪港高速铁路
京沪高速铁路
试述高速铁路中间站的定义及功能
高速铁路电力变配电所按照无人值班设计通过系统远动操作监视
调度
远动
视频
SCADA
建设高速铁路是世界铁路发展的趋势TGV代表
法国高速铁路
日本新干线
德国高速铁路
英国高速铁路
下列各项中关于高速铁路的说法不正确的是
高速铁路的营运速率达到每小时200公里以上
日本的新干线系统是历史上第一个实现营运速率高于时速200公里的高速铁路系统
高速铁路在全封闭环境中自动化运行
高速铁路能源消耗量大
高速铁路电力SCADA系统由部分组成
调度端
通信通道
行调端
被控端
日本高速铁路调度系统为COSMOSW系统
电网调度自动化有四大基本功能分别是
SCADA、AGC/EDC、PAS、DTS;
SCADA、AGC、PAS、DTS;
遥测、遥信、遥控、遥调(四遥),AGC/EDC,负荷预测,DCS;
SCADA、PAS、AGC、EDC。
高速铁路是一个集高新技术于一身复杂的超大规模集成系统其中被称为高速铁路中枢神经的是________系
高速铁路SCADA系统的建设目标是提高客专整体和调度管理水平
业务
管理
技能
运营
我国已建成以四纵四横为重点的高速铁路网下列属于四纵高速铁路 园 的是
北京-哈尔滨
杭州-深圳
北京-香港
青岛-太原
北京一上海
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接触网无交分线岔有两个始触区和个等高区
降弓手信号夜间——白色灯光重复摇动
铝合金滑轮组自动补偿装置在高铁广泛采用
接触网各线路之间进行的电分段叫它用于复线上下行股道间车站 车场各股道间的接触网电分段
具有远动操作功能的隔离开关应能保证位与远动位的正常操作
H形钢柱检查测量检查支柱斜率是否
高速铁路接触网正线接触线不得有
升弓手信号昼间——左臂垂直高举右臂前伸并重复摇动
承力索的机械强度安全系数铜或绞线不应小于2.0
接触压力是指在工作状态下受电弓和接触网间的作用力
检查接触线与检测尺之间的间隙符合要求不得大于mm/m
隔离开关支持绝缘子应清洁无破损和放电痕迹瓷釉剥落面积不超过 mm2
分段绝缘器通过速度不得超过120km/h空气绝缘间隙不小于mm
三滑轮补偿装置的传动比是
高铁接触网最低工作电压
动态包络线指列车在最高设计速度下运行上下左右所允许达到的极 限尺寸
吊柱的锈蚀面积不应大于%
接触网的电分段可分为横向电分段和
防风拉线短环端回头mm
腕臂支持结构可分为柔性支持和两大类
锚段与锚段之间的衔接部分称为
隔离开关引线摆动到极限位置时对接地体的距离不小于mm
检查接触线与检测尺之间的符合要求不得大于0.1mm/m
牵引网向电力机车的供电方式主要有4种直接供电方式BT吸流变 压器供电方式方式和CC同轴电缆供电方式
隔离开关的操作机构应完好无损并
防风拉线面向下锚安装与水平方向成度
高铁接触网短时5min最高工作电压
自耦变压器将牵引网的供电电压提高1倍而供给电力机车的电压仍为 KV
高铁客运线上接触网广泛采用等
高铁采用的补偿装置中补偿装置传动效率高维修工作量少
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