首页
试卷库
试题库
当前位置:
X题卡
>
所有题目
>
题目详情
有坝引水枢纽
查看本题答案
包含此试题的试卷
水工建筑物《水工建筑物》真题及答案
点击查看
你可能感兴趣的试题
当河流的流量水位均不满足要求时采用取水方式
无坝引水
有坝引水
抽水取水
水库取水
下列哪一项属于水电站厂区枢纽的建筑物
重力坝、溢洪道
主厂房、副厂房
引水渠道、调压室
通航船闸、进水口
取水工程有几种取水方式
无坝取水;
有坝取水;
水库取水;
水泵站引水。
当河流的流量水位均满足要求时采用取水方式
无坝引水
有坝引水
抽水取水
水库取水
无坝引水枢纽
利用地面径流灌溉可以有不同的取水方式
无坝引水
有坝引水
抽水取水
打井
水库取水
引水枢纽的建筑物主要有
坝(或拦河闸)
进水闸
冲沙闸
沉沙池及上下游整治工程
引水枢纽可分为
无坝引水
有坝引水
正面引水
侧面引水
当河流的流量满足要求水位不满足要求时可采用取水方式
无坝引水
有坝引水
侧面取水
水库取水
按引水口位置不同有坝引水分为
侧面引水
正面引水
底面引水
弯道引水
有坝取水枢纽是指河道水量但水位不能满足要求或引水量较大无坝引水不满足要求的情况
有坝引水枢纽由哪几部分组成
无坝引水枢纽中引水角一般为300~500引水角越小水流条件越冲刷越渠首的布置也就越困难
多泥沙河流有闸坝引水枢纽的渠道布置形式有等渠道
有坝取水枢纽组成
无坝引水枢纽的组成不应包含
引水闸
节制闸
冲沙闸
排沙闸
有坝取水枢纽和无坝取水枢纽两者相比有坝取水枢纽具有以下优点
可以有效控制水位,增大引水流量
工程费用较低
可加大引水比例
没有优点
试述有坝引水枢纽组成
有坝引水的优缺点
河流水源丰富但水位较低时可采用方式取水
无坝引水
有坝引水
抽水取水
打井
水库取水
热门试题
更多
船舶航行中确定本船的船舶领域大小应考虑
与狭水道航行安全直接相关的事故地理分布统计项目是
对事故进行宏观统计主要目的是
根据2002年水上交通事故统计办法规定某船航行中主机故障导致船舶发生搁浅该事故
根据2002年水上交通事故统计办法规定某油轮在厂修时引起船舶火灾该事故可归类于
在船舶定线制区域进行航线设计下列那种说法是错误的
狭水道碰撞事故中导致不能及时避让来船的最可能因素是
根据船舶交通工程学知识当航行中发现本水域中的船舶速度范围差异较大
事故宏观统计中一般
对一个水域的船舶交通安全的最大威胁是
船舶领域的意义在于
根据IMO的文件建立VTS的目的是Ⅰ在适当水域内协助航行Ⅱ组织船舶通航从而提高VTS区域内的交通效率Ⅲ指挥船舶航行Ⅳ指导船舶通过交通密集区Ⅴ处理有关船舶数据Ⅵ在一旦发生海事时参与行动Ⅶ支援联合行动
根据交通部水上交通事故统计办法2002年水上交通事故按进行分级Ⅰ潜在事故Ⅱ小事故Ⅲ一般事故Ⅳ中等事故Ⅴ大事故Ⅵ重大事故Ⅶ特大事故Ⅷ恶性事故
根据交通部水上交通事故统计办法2002年下列原因引起的火灾爆炸属于火灾爆炸事故进行统计Ⅰ船员房间失火Ⅱ雷电Ⅲ船上油气Ⅳ船员电焊Ⅴ厂修中船上失火
动界Arena或Superdomain的圆半径约为船舶位于
根据水上交通事故分级标准规定属于重大事故
船舶事故的等级可按确定
AIS的功能有I识别船只Ⅱ协助追踪目标Ⅲ自动避碰Ⅳ简化信息交流Ⅴ提供其它辅助信息以避免碰撞发生Ⅵ可代替VHF
动界的基本模型是英国学者Goodwin船舶领域的平滑圆船舶位于其大小是同型船舶领域的
我国的VTS共分为个等级
当前方有船接近时驾驶员的以下哪些行为属于正规了望①看到了来船②看到来船时用雷达观测了来船的方位和距离③看到来船后每隔一定时间用雷达观测来船的方位和距离④有疑问时用VHF与对方进行了沟通
动界Superdomain的基本模型是船舶领域的平滑圆
水上交通事故的统计研究表明江河中的碰撞事故发生率夜间白天下半夜上半夜
船舶定线制包含I过境航行II双向航路III推荐航路IV避航区V分道通航制VI渔区航路VII沿岸通航区VIII环行航道IX警戒区X深水航路
某水域测得同一方向航行船舶的速度数据未测追越船和尾随船的速度如下6~7kn的有15艘7~8kn的有35艘8~9kn的有90艘9~10kn的有42艘10~11kn的有13艘则船舶交通量
有人对世界范围的船舶交通事故作过统计能见度良好时在夜间的碰撞事故次数是发生在白天的而在能见度不良时
当船舶减速航行于狭窄水域时船舶领域ShipSafetyDomain避碰领域的
典型的船舶领域ShipSafetyDomain避碰领域有
在船舶定线制区域用空心实线箭头标示
船舶领域ShipSafetyDomain避碰领域是指
热门题库
更多
水工建筑物
水土保持学
工程水文学
水法律法规知识
黄河水工程
防洪知识
河流与海岸动力学
水利工程测量
环境水利
助航灯光
飞艇
空气动力学
先进制造技术
测试技术
变频技术
现代密封技术