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缩孔的概念。

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分析缩孔的形成过程说明缩孔与缩松的形成条件及形成原因的异同点

120制动机为控制紧急制动时制动缸第二阶段风压上升速度的缩孔是

缩孔Ⅴ 缩孔Ⅵ Ⅶ 缩孔Ⅷ

紧急阀％内的紧急活塞杆上设有个缩孔下部横向缩孔Ⅲ用来.

在铸锭和铸件中经常存在一些缺陷常见的缺陷有

缩孔、气孔和夹杂物缩孔、气孔和裂纹裂纹、气孔和夹杂物缩孔、夹杂物和裂纹

简述缩孔的概念

120制动机为限制制动管向副风缸充气速度的缩孔是

缩孔Ⅴ 缩孔Ⅵ 缩孔Ⅶ 缩孔Ⅷ

关于缩孔下列说法正确的是

涂装工具、工作服不会导致缩孔产生涂装环境不清洁能引起缩孔产生在喷涂前用裸手检查底材质量普通压缩空气不会引起缩孔

紧急阀充气缓解位时限制向紧急室充风的缩孔为

缩孔Ⅰ 缩孔Ⅱ 缩孔Ⅲ

常用制动时紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管

缩孔Ⅰ 缩孔Ⅱ 缩孔Ⅲ D3

产生在铸锭下部的缩孔称为二次缩孔

缩孔与缩松对铸件质量有何影响为何缩孔比缩松较容易防止

DK-1制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能是

D3缩孔太大 D3缩孔太小制动电空阀故障 D1缩孔太大

120控制阀为加速缓解作用而设的缩孔是

缩孔Ⅰ 缩孔Ⅱ 缩孔Ⅲ 缩孔Ⅳ

缩孔呈__________由水的反拨而产生的涂膜凹洼称为水缩孔

当向列车管充风时为了限制向紧急阀的紧急室内充风速度用到的缩孔是

缩孔Ⅰ 缩孔Ⅱ 缩孔Ⅲ 缩孔Ⅳ

为确保120控制阀紧急制动作用提高紧急制动的灵敏度而设的限孔是

缩孔Ⅰ 缩孔Ⅱ 缩孔Ⅲ 缩孔Ⅳ

紧急制动时紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管

缩孔Ⅰ 缩孔Ⅱ 缩孔Ⅲ Ⅳ缩孔

铝青铜的铸造性能是

结晶温度范围宽，收缩较大，易产生集中缩孔结晶温度范围宽，收缩较小，不易产生集中缩孔结晶温度范围窄，收缩较大，易产生集中缩孔结晶温度范围窄，收缩较小，不易产生集中缩孔

铸件中形成的缩孔体积V缩孔和合金总的体收缩V总缩液态体收缩凝固体收缩和固态体收缩之和之间的关系

V缩孔＜V总缩 V缩孔≤V总缩 V缩孔＞V总缩 V缩孔=V总缩

铸件上产生缩孔的根本原因是什么定向凝固为什么能避免缩孔缺陷

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