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增加吃水偏荡会增加； 增加首倾偏荡会增加； 增加尾倾偏荡会增加； 减少吃水，并使船尾倾，偏荡会减弱。
满载吃水的 55% 满载吃水的 65% 满载吃水的 75% 满载吃水的 85%
放长锚链 注入压舱水增加尾倾 改抛八字锚 排出压载水增加尾倾
满载吃水的55% 满载吃水的65% 满载吃水的75% 满载吃水的85%
首倾越大、吃水越大、偏荡幅度越大； 尾倾越大、吃水越大、偏荡幅度越大； 首倾越大、吃水越小，偏荡幅度越大 尾倾越大、吃水越小，偏荡幅度越大
剪切力和弯矩对船体强度的影响 自由液面对船舶稳性的影响 船速对压载泵性能的影响 吃水差过大对航行状态的影响
使船舶在纵向保持平衡， 在横向有合乎要求的吃水差 使船舶保持适当的排水量和尽量高的重心高度 增大船体变形， 产生大的弯曲力矩和剪应力 减轻船体和轴系的振动
调整船舶吃水和船体纵、横向的平稳安全 减小船体变形，降低振动 改善空舱的适航性 避免引起过大的弯曲力矩与剪力矩
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