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快速轨道交通 公交专用车道 新型公共客运系统 快速公交系统
城市公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和用地布局的发展 城市公交普通线路应与城市用地密切联系，应布置在城市服务性道路上 城市快速公交线应尽可能与城市用地分离，与城市组团形成"藤与瓜"的关系 城市公共交通系统的形式应根据不同的城市规模,布局和居民出行特征确定 城市公共交通系统规划要提出出租汽车发展策略和出租汽车驻站规划布局原则
规划应在客流预测的基础上，使公共交通的客运能力满足高峰客流需要 快速公交线路应尽可能将城市中心和对外客运枢纽串接起来 普通公交线路要体现为乘客服务的方便性，应布置在城市服务性道路上 “复合式公交走廊”是一种混合交通模式，有利于提高公共交通的服务水平 公交线网的规划布局应使客流量尽可能集中到几条骨干线路上
工业区 行政区 中心商务区 居民住宅区 18. BRT的开通 A.有利于城市大气环境质量的提高B.可以促进汽车产业的快速发展 C.有利于加强城乡之间的交通联系D.可以取代出租车成为城市客运的主要方
中心商务区 住宅区 工业区 行政区 9.BRT的开通 A.有利于加强城乡之间的联系B.可以取代出租车，成为城市客运的主要方式 C.有利于城市大气环境质量的提高D.可以促进汽车产业的快速发展
公交换乘枢纽 城市各级公共中心 市级公交干线 城市对外客运交通枢纽
城市公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和用地布局的发展 城市公交普通线路应与城市用地密切联系，应布置在城市服务性道路上 城市快速公交线应尽可能与城市用地分离，与城市组团形成"藤与瓜"的关系 城市公共交通系统的形式应根据不同的城市规模、布局和居民出行特征确定 城市公共交通系统规划要提出出租汽车发展策略和出租汽车驻站规划布局原则
居民住宅区 中心商务区 工业区 行政区 13. BRT的开通 （ ） A.有利于加强城乡之间的交通联系 B.可以取代出租车，成为城市客运的主要方式 C.有利于城市大气环境质量的提高 D.可以促进汽车产业的快速发展
城市公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和用地布局的发展 城市公交普通线路应与城市用地密切联系，应布置在城市服务性道路上 城市快速公交线应尽可能与城市用地分离，与城市组团形成“藤与瓜”的关系 城市公共交通系统的形式应根据不同的城市规模、布局和居民出行特征确定 城市公共交通系统规划要提出出租汽车发展策略和出租汽车驻站规划布局原则
增加城市用地面积 促进私家车产业发展 提高公共交通利用率 加强城市之间交通联系
中心商务区 居民住宅区 工业区 行政区 2.BRT的开通 A.解决了城市交通拥堵问题 B.可以取代出租车，成为城市客运的主要方式 C.有利于城市大气环境质量的提高 D.可以促进汽车产业的快速发展
八达岭BRT 安立路BRT 长安街BRT 朝阳路BRT 南中轴路BRT
BRT系统作为城市公共交通的主体 BRT是地铁的过渡、补充和延伸 BRT是轻轨运输的过渡、补充和延伸 BRT系统是市民出行的首选交通方式 BRT是缓解城市特定交通走廊上交通压力的一种相对独立的运输形式
公交换乘枢纽 城市各级公共中心 市级公交干线 城市对外客运交通枢纽
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