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简述轴箱发热的主要原因。
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内燃机车司机考试《内燃机车乘务员考试》真题及答案
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闭合5KQD电压显示110VXDC充放电电流表显示放电的原因是
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J2-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位白阀手把制动区.过减位取柄位制动管都不能保压时为泄漏
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柴油机启动时当进入油压继电器的油压达kPa对油压继电器触头吸合DLC接通联合调节器恢复正常工作
当启动发电机电压升至127V时或充电电流大于100A时动作自动转入固定发电
东风4B型内燃机车的冷却水的装载量为
蓄电池严重亏电启动柴油机后应使用以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电以利于提高蓄电他的容量
在充电电阻RC两端并联过压保护电路保证辅助发电机电压过高或充电电流超过时自动转入固定发电工况
J2-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时当操纵端白阀施行制动时衡风缸减压正常但制动管操纵端中继阀排风口排风不止
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J2-7型空气制动机白阀的霞联柱塞阀是连通或切断与中继阀的联系
制动管向紧急风缸充气由制动管和紧急风缸的控制紧急部放风阀的开启或关闭
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J2-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时操纵端中继阀排风口
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