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黄贝岭站 ZC(ZC6) 的影响区域为布吉站~黄贝岭站间
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机车乘务员考试《乘务五室新题库四》真题及答案
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长岭陂站ZCZC5的影响区域为长岭陂站~布吉站间
长岭陂站ZCZC5故障时的影响区域为间
赤湾~前海湾
大学城~布吉站
桂湾~塘朗
长龙~黄贝岭
下列车站属于集中站的是
下水径站
百鸽笼站
太安站
黄贝岭站
五和站
黄贝岭站ZCZC6故障时的影响区域为站间
赤湾~前海湾
大学城~布吉站
长龙~黄贝岭
桂湾~塘朗
前海湾站ZCZC4的影响区域为前海湾站~塘朗站间
赤湾站黄贝岭站为号线换乘站
1、 5
3、 5
2、 5
11、 5
NOCCZCZC8的影响区域为赤湾站~桂湾站间
前海湾~桂湾下行区间P53101道岔由负责加锁或确认
妈湾站
桂湾站
赤湾站
黄贝岭站
5号线采用双线单向运行运营客车在赤湾站~黄贝岭站间循环运行
进出厂列车均须在站停车并立岗确认信号
前海湾
黄贝岭
长岭陂
塘朗
区域控制器ZC4ZC5ZC6ZC7ZC8分别设置在
前海湾站
长岭陂站
黄贝岭站
塘朗车辆段试车线
NOCC
黄贝岭集中区所含车站
白鸽笼站
布心站
太安站
怡景站
黄贝岭站
灵芝~洪浪北上行区间P50702道岔由负责加锁或确认
黄贝岭站
洪浪北站
长岭陂站
赤湾站
前海湾站ZCZC4故障时的影响区域为站间
长龙~黄贝岭
桂湾~塘朗
大学城~布吉站
赤湾~前海湾
各ZC故障后相应的影响区域是
前海湾站 ZC(ZC31) 的影响区域为桂湾站~大学城站间
前海湾站 ZC(ZC4) 的影响区域为桂湾站~塘朗站间
长岭陂站 ZC(ZC5) 的影响区域为大学城站~布吉站间
黄贝岭站 ZC(ZC6) 的影响区域为长龙站~黄贝岭站间
NOCCZC(ZC8) 的影响区域为赤湾站~前海湾站间
深南大道起止划分为
东起黄贝岭、西至南头
东起深南皇岗立交、西至南头检查站
东起三九大酒店、西至南头检查站
东起黄贝岭、西至南头检查站
25号线在黄贝岭站设置两条的联络渡线北联络渡线南联络渡线
铁路公园~妈湾站间P53402P53406道岔由负责加锁或确认
赤湾站
铁路公园站
黄贝岭站
长岭陂站
25号线的联络线仅设置在赤湾站黄贝岭无联络线
NOCCZCZC8故障时的影响区域为站间
桂湾~塘朗
长龙~黄贝岭
大学城~布吉站
赤湾~前海湾
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列车运行方向的左侧为车辆的左侧
计轴区段相邻计轴点之间岔区为相邻几个计轴点之间或计轴点与轨道末端之间的 轨道区域为一个计轴区段
站台门控制优先级最低的是就地级
滑动门的开启时间为3.0~4.0秒关闭时间为3.5~4.0秒
每节车辆在靠近侧门处设3~5个乘客与司机紧急通话装置
当站台门未关闭且未被旁路时在CBTC模式下站台计轴区域内行驶的CBTC客车客 车全部或者部分在区域内时会紧急制动
可以从门头指示灯PSC柜了解站台门运行状态及报警信息
当紧急停车按钮被按下时区域内行驶的CBTC客车客车全部或者部分在区域内时 会紧急制动
当站台门未关闭且未被旁路时在CBTC模式下区域外的CBTC客车将在区域外停车
5号线设有18座牵引降压混合变电所
列车车站OCC广播系统可对乘客进行语音广播
5号线车站每侧站台门共设32对滑动门
车载DCS天线安装在列车两端A车的底部用于保证与轨旁无线接入点AP之间的无 线通信
线路控制器LC在深圳市轨道交通网络运营控制中心NOCC设置用于管理临时限 速TSR和ATC软件版本
前湾站为57号线换乘站
ATC列车自动控制子系统包含轨旁ATC设备车载ATC设备ATO的基本功能等设备
5号线隧道段采用架空柔性接触网高架段及车辆段采用第三轨供电
联锁后备模式下如ATS仍正常ATS对列车的控制功能将失效ATS其他功能仍有效
站台门与信号系统联锁后站台门的状态将作为进路排列所必须检查的联锁条件之一
当紧急停车按钮被按下时区域外的CBTC客车将在区域外停车
5号线采用分散制冷方式各站均设有冷站独立供冷
在站台紧急停车取消后其他联锁条件满足时非进路信号机将自动开放进路信号机 需重新开放
站台门门体总厚度≤180mm
5号线牵引供电系统正线隧道段采用DC1500V架空刚性接触网走行轨回流方式供 电.
5号线设有17座降压变电所35座跟随变电所其将35kV交流电降为380V/220V交流 电供动力照明等低压用电设备使用
每个驾驶室两侧均设有驾驶室门驾驶室前端设有乘客紧急疏散门驾驶室后端设有通 往客室的通道门
在CBTC模式下当CBTC列车接近信号机通常前方800m时信号机灭灯行车的主体 信号为车载信号CBTC列车越过信号机后信号机又重新点亮
5号线客车宽度为3.09m
当站台门由未关闭状态转为关闭状态或被旁路后在满足其他联锁条件下站台有列车 时本站的出站信号机将自动开放
为了实现对轨道区域的空闲和占用检查计轴系统在轨道上设置计轴点计轴点安装有 车轮传感器用于探测车轮轴数及运行方向
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