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同为A国的甲船舶、乙船舶在公海上航行时发生碰撞,后甲船舶又在大连海域上与我国的丙船舶发生碰撞,后三艘船舶都抵达中国大连海港,我国大连海事法院受理了此案。根据我国《海商法》,对相关碰撞纠纷的法律适用,下...

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在公海上的一切船舶  在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶和锚泊船  除内河船舶之外的任何船舶  在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶  
该商船被视为悬挂方便旗的船舶  该商船被视为具有双重船旗的船舶  该船违反"一船一旗"的规则  该商船被视为无船旗船舶  
实施临检权的主体既包括军舰,也包括军用飞机  临检权的实施对象是在公海上航行的外国船舶,包括商业船舶、政府船舶以及军舰  某货船属无国籍船舶,则任何其他国家军舰均可对其实施临检权  某货船悬挂甲国国旗,但乙国军舰有理由认为其船籍应为乙国,则可以对其实施临检权  
被指控人的国籍国  受害人国籍国  船主国籍国  船舶国籍国  
应适用法院地法,即我国法  应适用侵权行为地法,即我国法  应适用碰撞船舶的共同国籍国法,即甲国法  本应适用侵权行为地法的,但由于发生磁撞的两船舶的所有者国籍相同均为乙国,因此乙国法与本案关系更密切,故应适用乙国法  
“斯芬克司号”被视为悬挂甲国船旗的船舶  “斯芬克司号”被视为具有双重船旗的船舶  “斯芬克司号”被视为无船旗船舶  “斯芬克司号”被视为悬挂方便旗的船舶  
“斯芬克司号”被视为悬挂甲国船旗的船舶  “斯芬克司号”被视为具有双重船旗的船舶  “斯芬克司号”被视为无船旗船舶  “斯芬克司号”被视为悬挂方便旗的船舶  
被指控人国籍国  船舶国籍国  受害人国籍国  船主国籍国  
“斯芬克司号”被视为悬挂甲国船旗的船舶  “斯芬克司号”被视为具有双重船旗的船舶  “斯芬克司号”被视为无船旗船舶  “斯芬克司号”被视为悬挂方便旗的船舶  
应适用法院地法,即我国法  应适用侵权行为地法,即我国法  应适用碰撞船舶的共同国籍国法,即甲国法  本应适用侵权行为地法的,但由于发生碰撞的两船舶的所有者国籍相同均为乙国,因此乙国与本案关系更密切,故应适用乙国法  
船舶碰撞的损害赔偿,适用侵权行为地法律  船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿,适用受理案件的法院所在地法律  同一国籍的船舶,不论碰撞发生于何地,碰撞船舶之间的损害赔偿适用船旗国法律  中国籍的船舶与外国籍船舶发生碰撞,损害赔偿适用中国法律  
应适用法院地法,即我国法  应适用侵权行为地法,即我国法  应适用碰撞船舶的共同国籍国法,即甲国法  本应适用侵权行为地法的,但由于发生碰撞的两船舶的所有者国籍相同均为乙国,因此乙国法与本案关系更密切,故应适用乙国法  
停靠在乙国的某国船只“科特号”对乙国的港口造成了严重污染,在拒绝绝赔偿后,驶离乙国港口,乙国的海事船对其进行拦截,不准离开  在公海上行驶的甲国军舰怀疑某外国商船“来福号”涉嫌贩卖毒品,便强行靠近并登船进行检查  丙国军舰“克罗将军号”在公海中航行时,发现远处一艘名为“斯芬克斯号”的商船悬挂丙国国旗。当“克罗将军号”驶近该船时,换挂丁国国旗,便靠近登船检查  乙国怀疑在公海上行驶的甲国军舰违法贩运麻醉药品,便命令本国军舰追赶  
悬挂A国旗帜的船舶与悬挂B国旗帜的船舶在公海上碰撞,A国为调查事件经过可以扣押两船  悬挂A国旗帜的船舶在公海上对B国进行非法广播,B国可以对该船舶加以逮捕  悬挂A国旗帜的船舶在B国领海上有违反B国法律的行为,B国军舰可以在公海上逮捕该船  某船舶悬挂A国旗帜,但船舶所有人为B国居民,A、B,两国均可对该船舶行使管辖权  
在公海上的一切船舶  在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶和锚泊船  除内河船舶之外的任何船舶  在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切船舶  

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