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木枕(含木岔枕)的失效标准是什么?
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铁路线路工技能考试《线路工高级技师》真题及答案
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提速道岔铺设木岔枕时应用2600mm×260mm×160mm木枕过渡两端过渡均不得少于根
38
50
65
75
应保持正线及到发线接头轨枕无失效其他处所无连续失效含岔枕
木枕根据其在线路上的不同分为普通木枕.道岔木枕岔枕和桥梁木枕 桥枕三种
使用部位
使用材质
使用条件
使用方式
混凝土枕的失效标准是什么
普通线路混凝土枕严重伤损标准是什么
提速道岔铺设木岔枕时应用2600mm×260mm×160mm的木枕过渡两端过渡枕均不得少于
20根
30根
40根
50根
机件磨损失效的修复或更换标准是什么
混凝土枕含混凝土宽枕混凝土岔枕及短轨枕失效标准如何规定
轨枕的种类按材料分有
木枕
混凝土枕
钢枕
岔枕
桥枕
提速道岔铺设木岔枕时应用过渡
2600mm×260mm×160mm的木枕
普通混凝土枕
混凝土宽枕
Ⅲ型混凝土岔枕
木枕失效标准是什么
桥枕失效的标准是什么
轨枕按用途分有
木枕
混凝土枕
普通轨枕
岔枕
桥枕
进行桥隧建筑物状态评定时桥枕失效这个病害项目的失格标准是什么
桥枕捆扎的质量标准是什么
在木岔枕的道岔前后各根轨枕不得铺设混凝土枕应当用木枕作为弹性过渡
15
5
10
提速道岔铺设木岔枕时应用2600mm×2600mm×160mm的木枕过渡两端过渡枕不得少于
15根
30根
45根
50根
轨枕按材料的类型分为
混凝土枕
木枕
岔枕
桥枕
使用木枕含木岔枕应遵守
木枕宽面在下, 顶面与底面同宽时, 应使树心一面向下
接头处应使用质量较好的木枕
木枕铺设前应捆扎
使用新木枕, 应预先钻孔, 孔径 12. 5mm, 有铁垫板时孔深应为 110mm, 无铁垫板时孔深应为 130mm。 使用螺纹道钉时, 应比照普通道钉办理
改道用的道钉孔木片规格应为长 110mm、 宽 15mm、 厚 5~10mm, 并应经过防腐处理
失效桥枕的标准是什么
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可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外应全部焊接
峰下线路采用的三开道岔不得小于
允许速度大于160km/h的线路坡度代数差大于等于时应设置圆曲线型竖曲线竖曲线半径不应小于15000m且长度不应小于25m
桥上无缝线路维修作业时单根抽换桥枕应在实际锁定轨温范围内进行
可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗不含翼轨加高部分超过为重伤
无缝道岔的辙叉尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时
在一般铁路上由于客货混跑轴重大密度高钢轨伤损比较突出而随着轨道结构的强化和钢轨重型化钢轨的伤损越来越集中于钢轨的
换可动心轨的方法与更换全焊无缝道岔尖轨的方法
60kg/m及以上钢轨道岔在线路允许速度小于120km/h的正线上基本轨垂直磨耗超过禁止使用
60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心12号道岔直向过岔最高速度为
对于我国主型货车波长的轨道不平顺比波长较长的不平顺影响更大
无缝道岔应以单组或相邻多组的道岔及其间线路为管理单元
普通无缝线路的联合接头不得设置在道口桥台桥墩或不作单独设计的桥上距桥台边墙不应小于
60kg/m钢轨普通尖轨高锰钢整铸9号道岔直向过岔最高速度为
无缝道岔岔内钢轨焊连顺序为
钢轨侧面磨耗在钢轨踏面按标准断面下处测量
Ⅲ型枕与Ⅱ型枕相比端部侧面积增加
锰钢整铸辙叉接头采用直径为24mm的10.9级螺栓扭矩应保持在
允许速度Vmax>160km/h时钢轨低头超过时为重伤
高锰钢辙叉制造误差规定工作边用拉线检查应成直线如拉线有空隙时每侧不得超过不允许抗线
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分50kg/m及以下钢轨在正线上超过为重伤
位移观测桩必须预先埋设牢固内侧应距线路中心不小于
高锰钢整铸辙叉辙叉心辙叉翼轨面剥落掉块长度超过且深度超过6mm为重伤
现今世界各国主要是采用无缝线路
钢轨折断临时处理或紧急处理时应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记标记间距离约为并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值做好记录
最高最低轨温差≤85℃时60kg/m钢轨普通线路接头螺栓扭矩应达到
Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于
高锰钢整铸辙叉心宽50mm以后垂直裂纹一条裂纹长度超过为重伤
厂制缩短轨的缩短量25m标准轨有三种
铺设混凝土岔枕时应用Ⅲ型混凝土枕过渡允许速度Vmax≤120km/h时道岔直向两端过渡枕均不得少于
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